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    “船只出發(fā)，晚上半個(gè)時(shí)辰甚至一個(gè)時(shí)辰都沒什么，可列車晚了半個(gè)時(shí)辰出發(fā)，整條線都要癱瘓！”

    “運(yùn)兵車堵在半路，可以發(fā)動(dòng)士兵抬車廂讓路，萬一是裝著千斤鐵料的貨車堵在半路，你們找誰來抬車廂！”

    “運(yùn)行大半個(gè)月來，從大冶發(fā)往夏口的鐵料是越來越多，要是哪天十幾列貨車都堵在半路，你們說怎么辦！”

    郝吳伯說到這里，已經(jīng)喉嚨沙啞，喝了幾口水之后，讓人把厚厚一沓書本擺上書案。

    “這是鄂州的鄭長史命人撰寫的夏口-大冶鐵路試運(yùn)行報(bào)告，你們仔細(xì)看看，然后自己寫心得，三日后交上來！”

    官吏們見狀開始叫苦，他們不是不想看報(bào)告，而是希望能夠增派人手，軌曹要忙的事情太多，人不夠用了。

    夏口-大冶鐵路開始運(yùn)行之后，軌道運(yùn)輸?shù)谋憷院芸炀惋@現(xiàn)出來，從大冶監(jiān)發(fā)向夏口、武昌的鐵料越來越多，一開始準(zhǔn)備好的貨運(yùn)列車數(shù)量不夠了。

    而從夏口-武昌、大冶-武昌的客運(yùn)需求也越來越大，一開始準(zhǔn)備好的客運(yùn)列車數(shù)量也不夠了。

    簡而言之，被大家認(rèn)為是雞肋的夏口-大冶鐵路，已經(jīng)變成了雞腿，官府覺得軌道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力有些吃緊，而民間對(duì)運(yùn)力的需求也在急速增加。

    列車的問題好解決，困難的就是隨著發(fā)車次數(shù)的增加，對(duì)向行駛列車發(fā)生擁堵的情況越來越多，不按列車運(yùn)行時(shí)刻表時(shí)發(fā)車是一個(gè)問題，另一個(gè)問題就是維持鐵路正常運(yùn)轉(zhuǎn)的人手不夠。

    鐵軌的養(yǎng)護(hù)需要人手，車站里的調(diào)度、編組需要人手，增加車次，那就要增加車夫和‘乘務(wù)員’，而列車的維護(hù)、保養(yǎng)也需要人手。

    這可不是隨便找一個(gè)人來就能做的事情，需要‘上崗培訓(xùn)’，這需要時(shí)間，還會(huì)增加俸祿開支。

    “人不夠，馬上辦班！錢糧不夠，申請(qǐng)調(diào)撥！本官再強(qiáng)調(diào)一次，定好的列車運(yùn)行時(shí)刻表，必須嚴(yán)格執(zhí)行！”郝吳伯把棍子一扔，殺氣騰騰的說道：“有逾期不發(fā)車者，按軍法以失期罪論處！”


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