第(1/3)頁(yè)

    西陽(yáng)城東郊，一列有軌馬車正緩緩向東行駛，馬車車廂有五節(jié)，每一節(jié)車廂的樣式都一模一樣，而做工要比沿線其他行駛著的有軌馬車精致許多。

    第一節(jié)車廂里，黃州長(zhǎng)史郝吳伯正和其他官員坐著喝茶，體驗(yàn)“專列”的舒適度，若不是窗外一直‘移動(dòng)’的景色提醒大家正在乘坐馬車，專列的平穩(wěn)程度足以讓人以為是身在驛館廂房里。

    車廂左側(cè)是過(guò)道，只占大概三分之一空間，剩下三分之二的右邊空間，就是一個(gè)個(gè)帶門的隔間，有坐榻，有憑幾，還有臥榻。

    幾名侍女提著茶壺，為各個(gè)隔間里對(duì)坐的官員們斟茶，雖然車廂有些晃動(dòng)，但經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的侍女們還是穩(wěn)穩(wěn)的將茶倒進(jìn)茶杯中。

    接下來(lái)是另幾名侍女提著食盒上前，將溫?zé)岬娘埐朔謩e放到各位官員的食案上。

    食案通過(guò)活扣固定在車廂地板，不會(huì)因?yàn)樾┰S晃動(dòng)而發(fā)生移動(dòng)，但畢竟是坐在移動(dòng)中的馬車用餐，許多人一開始不怎么適應(yīng)。

    但行駛在鐵軌上的馬車比行駛在土路上的馬車平穩(wěn)，所以漸漸地大家都能正常用餐，待得用餐完畢，侍女們將餐具收走，端來(lái)盛著溫水的水盆和手巾，讓乘客們洗手。

    一切都和驛館、驛站接待過(guò)客的流程類似，雖然地方狹窄了些，卻也給了官員們相同的感受，坐在這種“專列”上，舒適度和在驛館廂房里差不多。

    可以坐、可以躺，將隔間的滑門拉上后，即便睡姿不雅觀，都不怕被來(lái)往的人看到，在車上還可以吃飯、喝水、如廁、休息，乘坐專列真是長(zhǎng)途跋涉的首選方式。

    可惜，專列只在武昌到夏口這段鐵路運(yùn)行，沒(méi)有鐵路的地方，當(dāng)然就沒(méi)有專列了。

    通常而言，官員帶著家眷、行禮、仆人遠(yuǎn)赴外地，一天的行程也就三、四十里左右，因?yàn)榧幢阌旭R，但隊(duì)伍的行進(jìn)速度會(huì)被步行人員拖累。

    基于貴賤之分，即便是山南流行的四輪馬車，一輛車也不可能坐多少人，所以除非馬多，那些隨行的仆人、侍女都是步行前進(jìn)。

    到了中午，要用餐，要躲避熱辣辣的太陽(yáng)，所以一天里能趕路的時(shí)間并不算多，按以往來(lái)說(shuō)，一個(gè)官員帶著家眷、隨從、行李，從武昌到夏口，至少得花四天時(shí)間。

    而現(xiàn)在，當(dāng)天出發(fā)，下午就能抵達(dá)，因?yàn)檐壍礼R車除了換馬之外，是一直在前行駛著的，車上成員可以從容用餐、如廁、休息，不會(huì)耽誤趕路。
    第(1/3)頁(yè)