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    這場災難，來得快也去得快。

    從定位于東經八十度的“勇敢”空間站被擊中算起，到最后一批能用傳感器監視的碎片飛離，前后也就四十分鐘的樣子。

    就在這四十分鐘內，耗費上百年建造的火星環，為三十五億火星人類提供生存空間的數十座空間站遭到毀滅性破壞。

    第一份損傷評估報告顯示出來的時候，連亞歷山大?肖都驚呆了。

    九十節軌道環當中，僅第六十四、六十五、六十六與六十七節沒被較大的碎片擊中，基本保持了完好，其他八十六節軌道環不同程度遭受損傷。在對應的九十座空間站中，只有跟第六十六號軌道電梯對接的“綠色家園”民用空間站避開了所有碎片，仍然能正常運行，其他空間站全都處于癱瘓狀態。九十部軌道電梯當中，只有第六十六號電梯相對完好，六條軌道面都能以設計的標準載荷運行，其他八十九部軌道電梯出現了不同程度損傷，無法以標準載荷正常運行。

    部署在空間站、軌道環與軌道電梯上的聚變反應堆，都遭受了不同程度的損傷。

    “綠色家園”號空間站、第六十六號軌道電梯、以及四節軌道環能夠避開碎片，只是因為災難發生的時候，恰好在火星背面。

    損失有多嚴重？

    完全無法估計！

    按照AI做的初步評估，僅直接損失就高達一千萬億信用點，差不多是火星聯邦去年生產總值的六倍。

    其實，這個評估結果還非常保守。

    什么意思？

    在遭到破壞的八十九座空間站中，第一批建造的二十七座軍用空間站，平均使用時間為六十七年，其中最新的一座也已經使用了五十八年，最先建造的“先驅”號空間站的在軌時間更長達八十四年。

    雖然這些空間站在建成之后，陸陸續續進行了改造，增加了一些設備，但是核心部分從來沒有改動過。

    由此導致的結果是，很多損壞了的部件與設備根本沒法替換！

    能夠修好的話，自然是再好不過。

    如果無法修復，麻煩就大了。

    特別是跟軌道電梯連接的主承力結構，如果遭受的損傷嚴重到對安全構成威脅，整座空間站都得報廢。

    相對而言，空間站還是小事。
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