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    用不到豐田花冠一半的價格，買一輛看起來一模一樣的車，可謂是充滿了誘惑，甚至某些4s店還附贈豐田車標！

    從05年，到2020年10月停產，比亞迪f3這一個車型，就達到了總銷量300萬輛。

    也是因為這一款經久不衰的車型，為比亞迪帶來源源不斷的資金流，給未來的新能源汽車第一品牌打下了基礎。

    而如果沒有這一款車型，能不能夠活到官方下場補貼新能源都是一個問題，更不用說有資金研發混動，研發新能源電動車技術了。

    比亞迪能夠成功f3這一款車型功不可沒。

    站在邊上觀察了好一會兒時間，王宇輝看出了一點點的苗頭。

    “首先，開著車的幾乎都是老年人，嗯，總共三十來個觀察目標中，有兩位中年人，說明市場并不是僅僅只是老年人。”

    “外形設計也不錯，經久耐看，方方正正的。”

    “雖然間隔比較遠，聽得不是非常清楚，但是好幾次經過的時候，都沒有聽到發動機的聲音，反而是電機的聲音。”

    “這不是普通的汽車啊！”

    “剩下的就暫時看不出什么來了，不過，雖然看不出來，我可以問啊！”

    拉著自己的行李箱，王宇輝走向一名招攬乘客的九州mini。

    經過王宇輝觀察，這位司機似乎非常健談的樣子，希望可以給自己一個不錯的答案！

    “師傅，去孫家灣走不走。”

    和同伴聊著天的老人回頭，開心說道：“要走要走，你看30塊錢得行不？”

    “可以，價格公道！”

    根據王宇輝往年坐車的經驗，打車回去一般都是五十多了。

    并且因為要出城，這個新年時節很少有出租車司機愿意載客，除非加錢！

    九州mini后尾門打開，后排座椅已經放平，放下幾個行李箱綽綽有余。

    “裝人裝貨都可以么！”王宇輝若有所思。

    將行李箱放進去之后，他很快坐到了九州mini的副駕駛。


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