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    蘇世也沒有賣關子，開口解釋：“因為福特公司高層，并非不懂，而是在大數據下太懂。”

    “我舉個例子，福特公司要生產一千萬輛家平托車，那么增加防震裝置，車輛成本會提升1億1千萬美元，這筆錢還沒有估算人工費，而按照平托車出事幾率來估算，充其量只有180位平托車車主因事故死亡，200位被燒傷，2000輛汽車被燒毀。”

    蘇世數學不是體育老師教的，所以對數字還算敏感。

    其實那些說數學是體育老師教的人，真沒有良心，捫心自問，你們大多數的體育課是不是都被占來講數學了。

    毫無道德底線，抹殺數學老師的功績，那些說自己數學是體育老師教的，都欠數學老師一個道歉。

    蘇世用還不錯的數學，計算道：“可以翻閱七十年代美國的賠償案例，每位死者平均20萬美元左右，每位燒傷者平均七萬美元不到，至于車輛的損失，那也只是成本。”

    “所以綜上述費用，不在平托車油箱安裝防震裝置，最大支出不足五千萬美金。”

    蘇世計算完環視眾人，問道：“不超過五千萬支出，以及對比安裝需要花費的1.1億，你們選哪個。”

    “所以我的觀點很簡單，那家網約車公司，并非高層鼠目寸光，僅僅是在核對成本后，對比不做改變，更有利。”蘇世道。

    盧教授開口“說詳細些。”

    “如果我沒有記錯，這家網約車公司的客服是外包，外包也就代表，客服實際并沒有任何權限，比如你投訴司機有違規行為，客服也沒有任何權限，所以肯定會出現，被投訴司機繼續接單的情況。”

    蘇世道：“這也是為什么，當第二個受害人閨蜜幾次三番催促客服，但客服卻說要等兩個小時的原因。”

    “如果網約車公司，真要像他上一次所承諾，那必須組建客服部，還要將所有資料公開給警方，還有其他費用，粗略估算每年會多花費大約一千三百萬。”

    “但保持原狀，出了事，對家屬的賠償，然后再撥一筆錢給公關部，花費能控制在一百五十萬以內，所以網約車公司，在大數據支持下選擇了福特公司對平托車的處理方案。”蘇世最后總結。

    教室內們的小伙伴，格外安靜。

    ps  :倒不是家里有礦，只是最近公司都在攻略大項目，沒時間。


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