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    程惟都能踢走，你算老幾？

    抱著這樣的心態(tài)，那他們的選擇就可想而知了，而且從經(jīng)濟(jì)上來說柳清的話也不無道理。

    柳清的態(tài)度立刻得到了貫徹。

    很快，都都打車宣布為了避免對廣大用戶的出行造成不便，已經(jīng)恢復(fù)了順風(fēng)車服務(wù)。

    同時公布的還有針對這次空姐桉采取的整改措施。

    其中包括下線了司機給乘客貼標(biāo)簽和評論的功能，以及加強了雙方個人信息的保護(hù)，同時加強了對于司機的認(rèn)證。

    也就是說，保證了乘客在上車的時候碰到的是注冊賬號的司機本人，司機的接單的時候無法判斷對方是男是女，是漂亮還是普通。

    簡而言之，順風(fēng)車業(yè)務(wù)放棄了他們一直標(biāo)榜的“社交屬性”，回歸了接送客的本質(zhì)。

    唔，從法律上來說應(yīng)該稱之為“合乘”，平臺和司機都沒有對乘客提供營運服務(wù)，這個概念經(jīng)過這次空姐桉的科普，已經(jīng)廣為人知了。

    另外，都都還宣布暫停接收晚上10點到早上6點之間的順風(fēng)車訂單。

    還有一些別的措施不一而足，而比較有創(chuàng)意的是都都居然拋出了一些問題進(jìn)行探討，可能是為了表明自己真的有誠意在建立扎實有序的安全邊界。

    這份聲明發(fā)出去網(wǎng)友會買賬嗎？

    當(dāng)然不買賬！

    網(wǎng)友的記憶就算只有七秒鐘，但是都都順風(fēng)車這次的下線整頓然后又上線也太迅速了，想裝失憶都辦不到啊。

    不管怎么說，柳清還是頂著壓力把順風(fēng)車重新推了出來，因為挨罵可以，業(yè)務(wù)不能掉。

    柳清還是精明的，她特意囑咐道：“讓公關(guān)團(tuán)隊做好應(yīng)急預(yù)桉?！?

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