第(1/3)頁(yè)

    “第二件事情，我準(zhǔn)備籌建萬(wàn)里出行的專(zhuān)車(chē)事業(yè)部。”

    這句話(huà)一出，讓在場(chǎng)的另外三個(gè)人都非常詫異。

    他們當(dāng)然知道“專(zhuān)車(chē)”是什么意思，對(duì)于打車(chē)軟件來(lái)說(shuō)，它專(zhuān)指那種跟第三方租車(chē)公司合作，利用對(duì)方的車(chē)輛和人員來(lái)提供承運(yùn)服務(wù)的一種模式。

    這從根本上有別于萬(wàn)里、嘟嘟和快嘟目前所采用的完全由出租車(chē)來(lái)接單的運(yùn)營(yíng)模式。

    劉簡(jiǎn)妮問(wèn)道：“你確定嗎？當(dāng)初搖搖打車(chē)就是選錯(cuò)了專(zhuān)車(chē)的路所以被嘟嘟給干掉了。”

    林一當(dāng)然理解他們?nèi)齻€(gè)的反應(yīng)，這里面是有淵源的。

    劉簡(jiǎn)妮說(shuō)的搖搖打車(chē)是京城市場(chǎng)出現(xiàn)的最早一批打車(chē)軟件，但是它一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的就不是出租車(chē)，而是專(zhuān)車(chē)。

    原因有些復(fù)雜，首先國(guó)外的打車(chē)軟件出現(xiàn)的時(shí)候就走的就不是出租車(chē)路線，專(zhuān)車(chē)更接近“國(guó)際潮流”。

    不是完全符合，因?yàn)閲?guó)際同行更加激進(jìn)，直接就是私家車(chē)，這就比“專(zhuān)車(chē)路線”還要走得更遠(yuǎn)了，暫且不必計(jì)較。

    其次搖搖打車(chē)的老板在創(chuàng)辦打車(chē)軟件之前就是一個(gè)經(jīng)營(yíng)其他產(chǎn)業(yè)有所成績(jī)的商人，他自己名下就有一個(gè)租車(chē)公司，要聯(lián)動(dòng)起來(lái)很方便。

    但是搖搖打車(chē)這條路很快就走不通了，為什么呢？

    因?yàn)樯项^不允許。

    出租車(chē)是有牌照的，需要資質(zhì)的，讓租車(chē)公司乃至私家車(chē)來(lái)運(yùn)營(yíng)跟現(xiàn)有法規(guī)是沖突的，屬于“擾亂市場(chǎng)秩序”。

    搖搖打車(chē)走了專(zhuān)車(chē)路線之后，很快就被叫停了，不得已轉(zhuǎn)向出租車(chē)，這時(shí)已經(jīng)失了先手。

    所以說(shuō)當(dāng)初程惟靠著80萬(wàn)人民幣啟動(dòng)資金打敗了搖搖打車(chē)的350萬(wàn)美元，這個(gè)故事除了嘟嘟自己吹噓的那些之外，還包括這樣一場(chǎng)“路線之爭(zhēng)”。

    之前補(bǔ)貼大戰(zhàn)三家打得如火如荼，卻不敢越雷池一步，就是因?yàn)橛羞@個(gè)前車(chē)之鑒。

    “此一時(shí)彼一時(shí)也。”

    林一非常樂(lè)觀地表示，“當(dāng)時(shí)的政策不允許，不代表以后的政策不允許，就算出租車(chē)接入打車(chē)軟件也有很多城市曾經(jīng)是禁止的呢。”

    “年初這一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，不僅對(duì)于我們自身，對(duì)于用戶(hù)和社會(huì)是一次教育，我相信監(jiān)管部門(mén)也一直在觀察和調(diào)整自己的態(tài)度。”
    第(1/3)頁(yè)