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    就當(dāng)下而言，綁定鵝廠支付的都都打車在這方面對(duì)于萬(wàn)里出行都談不上有什么優(yōu)勢(shì)。

    大部分網(wǎng)民對(duì)于初次接觸的第三方支付渠道，又需要綁定銀行卡還是有戒心的，好在熊廠怎么說也是家人盡皆知的大廠。

    一旦他們發(fā)現(xiàn)萬(wàn)里出行現(xiàn)在給了這么大力度的打車券，那么擅長(zhǎng)薅羊毛的年輕人也不介意綁定一張空卡上去。

    反正只要注冊(cè)就能享受到補(bǔ)貼，他們還沒打算往里面存錢。

    說實(shí)在的，林一并不關(guān)心在自己的慫恿下提前出世的熊廠錢包，趕上了這場(chǎng)大戰(zhàn)能夠有個(gè)什么不同的命運(yùn)。

    但熊廠的支持是他現(xiàn)在還離不開的東西，不說熊廠地圖的入口，光是李羅賓給的那5000萬(wàn)經(jīng)費(fèi)就是萬(wàn)里出行無(wú)法舍棄的。

    所以他也不得不把熊廠錢包，暫時(shí)當(dāng)作萬(wàn)里出行的命運(yùn)共同體，這樣才能向李羅賓交差。

    總之這樣一套組合拳出去，林一很自信會(huì)產(chǎn)生激烈的化學(xué)反應(yīng)，就等時(shí)間去發(fā)酵了。

    ……

    乘客端的補(bǔ)貼之所以設(shè)計(jì)成一天兩單，主要是針對(duì)上班通勤族，這些人也是打車的主力人群。

    元旦當(dāng)日是個(gè)假期，活動(dòng)剛剛公布，訂單只有小幅上漲。

    1月2日是星期四，這是個(gè)工作日，萬(wàn)里出行的訂單量開始有明顯增幅，從早高峰到晚高峰兩次創(chuàng)下新高。

    1月3日，繼續(xù)創(chuàng)新高。

    4日和5日是雙休日，大家都窩在家里用不著上班，按照往常的習(xí)慣是周期性的“澹季”，但萬(wàn)里出行通過后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)本周末的降幅低于平時(shí)。

    他們還觀察到有很多短途的，乃至不到一公里的訂單產(chǎn)生，這意味著已經(jīng)有人找到了薅羊毛的正確姿勢(shì)。

    在起步價(jià)范圍內(nèi)打車幾乎就是白送，所以羊毛黨把以前步行或者騎車能夠到達(dá)的地方，把交通方式切換成了更加舒適的打車。

    從目的地來看，已經(jīng)有人出門兒買個(gè)菜也打車了。

    出租車司機(jī)也很樂意接單，本來短途單他們是不愛跑的，但是在有獎(jiǎng)勵(lì)的情況下性價(jià)比就高了很多。

    甚至有些出租車司機(jī)還喜歡上了這種短程的單子，因?yàn)楹芸焖屯曛篑R上就能接下一單了，可以在最短時(shí)間內(nèi)把當(dāng)天的獎(jiǎng)勵(lì)領(lǐng)完。

    1天跑10單能額外拿100塊，對(duì)于出租車司機(jī)來說不是筆小錢了。
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