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    如果說周末的數據還只是謹慎樂觀的話，那么第二個星期來臨，重新到了工作日的數據則徹底印證了林一的判斷。

    顯然通過前幾天的傳播，越來越多人知道了萬里出行這個活動的消息，從熊廠錢包那邊拿到的數據顯示，其注冊用戶出現了“旱地拔蔥”式的起飛。

    要知道熊廠錢包是為了配合萬里出行這次活動，才特意提前推出來的，目前連熊廠自家的其他產品都還沒有來得及接入，也沒有做過其他推廣。

    那這些用戶是哪兒來的呢？

    1月6日，從早高峰時段開始大批量的訂單涌入萬里出行，相較此前其幅度只能用爆炸式增長來形容。

    雖然通過司機端的獎勵，目前出租車師傅用萬里出行接單的動力很充足，但在局部區域還是短暫出現了派單太多接不過來的情況。

    林一當然不會放任這種情況的隨便發生，何況雖然這次主要是線上推廣，但全公司最龐大的地推系統當然也不能讓他們閑著。

    作為李莫言向各城市的團隊發布命令，現階段最大的任務就是增加平臺的司機數量。

    各區域的地推都在積極地向所有的出租車司機，不管是之前跑都都、快都，還是根本沒用過打車軟件的宣傳萬里出行的獎勵政策。

    公司近期會把“司機端人數增長”作為核心考核指標，全力保障在訂單爆炸情況下的運力充足。

    重新調整的部署也很快發生了作用。

    到了1月7日，當天夜里12點萬里出行的辦公室依然燈火通明，以林一為首的整個管理團隊都在等當天的數據報告。

    cto王愷親手把這份報告交到了林一手上，神情激動，而林一看完之后發現終于放下心來：

    在活動上線一周之后，萬里出行的單日訂單量已經達到開始前的五倍！

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