第(1/3)頁 ca005所制造的反重力強度，最高會在百分之93左右，是通過現(xiàn)有的構(gòu)架進行粗略計算的結(jié)果。 這個結(jié)果不一定準(zhǔn)確，但偏差也不會超過百分之0.3。 王浩之所以讓實驗組繼續(xù)朝著提升反重力強度的方向研究，最主要的目的是得到更多的實驗數(shù)據(jù)以及更加精確的數(shù)值。 繼續(xù)提升反重力強度，目的并不是應(yīng)用，而是理論。 他需要完善ca005半拓撲微觀形態(tài)，并以此推導(dǎo)出其他內(nèi)容，來研究出更有價值的東西。 事實上，理論極限數(shù)值是不可能通過實驗得到的。 極限數(shù)值就只是理論上的計算結(jié)果，因為實驗肯定會存在偏差，不可能做到十全十美，只是材料上一點不起眼的小凹陷，都可能會對于實驗結(jié)果造成影響。 所以極限數(shù)值是達不到的，ca005的半拓撲微觀形態(tài)，就不可能實現(xiàn)完美構(gòu)造，但偏差肯定是越小越好。 當(dāng)實驗研究牽扯應(yīng)用的時候，現(xiàn)在的成果就已經(jīng)超標(biāo)了，并不是說反重力強度的超標(biāo)，而是反重力強度接近理論數(shù)值時，所制造的反重力區(qū)域會大大縮小。 現(xiàn)在的實驗結(jié)果也是如此，反重力區(qū)域覆蓋的面積，比最初范圍小了很多，向外側(cè)只有0.02米的擴張。 如果牽扯到反重力技術(shù)的應(yīng)用，就需要添加很多其他設(shè)備部件，區(qū)域覆蓋面積肯定是越大越好。 再繼續(xù)提升反重力強度，覆蓋面積只會越來越小，甚至可能就連作為冷卻劑的液氮都無法被完全覆蓋，就完全失去了應(yīng)用價值。m..??m 雖然反重力區(qū)域的大小和反重力強度并不是直接的正比關(guān)系，但也存在負相關(guān)，換句話說，反重力強度越高，就代表覆蓋的區(qū)域越小，而越接近于理論數(shù)值，覆蓋范圍就會極度減小。 正因為如此，應(yīng)用方向肯定需要降低反重力的強度。 王浩估計最適合的數(shù)值，大概在百分之八十七到百分之八十九之間。 這個數(shù)值能夠保證覆蓋范圍向外延伸區(qū)域超過0.2米，也能保證向上和向下延伸的距離達標(biāo)，同時，還可以讓反重力區(qū)域連成一片，不會出現(xiàn)中間存在空白區(qū)域的情況。 接下來的研究方向主要還是放在繼續(xù)增強反重力強度上，以此才能夠完善ca005的微觀形態(tài)。 這才是最重要的。 至于應(yīng)用方向的研究，王浩并不準(zhǔn)備插手太多，因為可控性非常多，應(yīng)用需求也不同。 有的項目就需要擴張反重力覆蓋區(qū)域，有的項目則對于覆蓋區(qū)域要求比較低，就可以適當(dāng)?shù)脑黾臃粗亓姸取? 這些需求都是不一樣的，他不可能一心做應(yīng)用研究，去滿足各種應(yīng)用需求。 后續(xù)應(yīng)用方向的研究，交給反重力性態(tài)研究中心就可以了，已經(jīng)有了研究的基本框架，以及大量相關(guān)數(shù)據(jù)的支持，他們只需要對于布局做小的修改，通過不斷的實驗就可以達到目的。 很快。 反重力性態(tài)研究中心給科技部上報了實驗研究成果。 這個消息讓科技部上下都感到非常震驚，也馬上召開了內(nèi)部的領(lǐng)導(dǎo)層會議。 每一個知道消息的人，滿心都是贊嘆和驚訝，他們自然知道達到百分之九十的反重力強度是什么概念。 那絕對可以用來制造對應(yīng)的飛行裝置。 之前的反重力技術(shù)，應(yīng)用在航空領(lǐng)域是不現(xiàn)實的。 哪怕是以高溫超導(dǎo)材料，制造出百分之八十的反重力場，想要實現(xiàn)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用都有些不現(xiàn)實，主要就是因為，制造反重力區(qū)域的設(shè)備本身重量非常高，再加上需求大量的冷卻液，設(shè)備自然就更重了。 另外，有一點很 重要的是，反重力場是平面區(qū)域，內(nèi)部和向外延伸的空白區(qū)域并不多，可以添加的設(shè)備部件自然就很少。 簡單來理解就是，反重力場的效果確實很好，但用在航空領(lǐng)域的前提是，搭載其他重量的效能要超過設(shè)備本身的消耗。 百分之八十的反重力效果，最多也只微微超出平衡效能，但直接用在航空領(lǐng)域，肯定會出現(xiàn)一系列其他問題。 所以反重力應(yīng)用在航空領(lǐng)域還只是一個理論而已。 現(xiàn)在就不一樣了。 如果反重力前度能超過了百分之八十五，就能夠完全超出平衡效能，簡單的理解就是，搭載的重量會大大提升。 這樣就可以直接應(yīng)用在航空領(lǐng)域。 科技部的內(nèi)部討論會中，就做出了幾個決策，「對于實驗研究絕對支持。」 「后續(xù)讓航空工業(yè)集團介入，并討論軍事以及航天方向的應(yīng)用價值。」 「另外，可以試著研制反重力磁懸浮列車，來作為反重力技術(shù)應(yīng)用的第一步……」 反重力磁懸浮列車是陸地上的應(yīng)用，并沒有太大的危險性，而應(yīng)用可以提供很多的數(shù)據(jù)以及經(jīng)驗。 在科技部門做出了決策以后，也馬上組織的領(lǐng)導(dǎo)組來到了反重力性態(tài)研究中心，觀看了實驗以及檢測過程。 之后領(lǐng)導(dǎo)組的人就和王浩談起了研究。 王浩說明了自己的意見，「我們近期主要還是繼續(xù)加強反重力的強度，來得到更多精確的數(shù)據(jù)。「 「這個研究也可幫助給予應(yīng)用方向的理論支持。「 」談應(yīng)用方面，我認為反重力磁懸浮列車是個很好的試點……」 王浩在應(yīng)用上說的并不多，他只是表示自己支持反重力磁懸浮列車的研究。 他談到了更多是理論，因為理論才是一切的基礎(chǔ)。 在領(lǐng)導(dǎo)組考察結(jié)束以后，反重力磁懸浮列車的研制就被列入章程，一個很重要的院士也收到了消息。 廖光遠。 最近一段時間，廖光遠已經(jīng)在率領(lǐng)團隊，詳細的論證超導(dǎo)磁懸浮項目，他們正在討論的是線路修建的距離以及需求的經(jīng)費問題。 廖光遠當(dāng)然希望修建的路線越長越好，但線路越長也就代表耗費的資金越龐大。 他們需要拿出一份可行性的報告，而不是一口吞個胖子，直接修建很長的距離。 這個時候，廖光遠收到了科技部的消息，說「超導(dǎo)磁懸浮項目暫停下來，，還詢問他是否考慮去研究一種新型的磁懸浮列車。 廖光遠聽到消息，簡直就是晴天霹靂。 為了超導(dǎo)磁懸浮列車項目跑前跑后，他忙碌了有十幾個年頭，一直到現(xiàn)在才終于批了下來。 結(jié)果，直接暫停了? 第(1/3)頁