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    對于現在的熱度問題，蘇昱也有關注。

    而他對此的看法，是不成問題，或者是可以理解為不會讓消費者失望。

    當前，首當其沖的問題，就是“光線”的上市市場。

    “光線”會不會如大家所擔心的一樣，需要經過漫長的時間，才可以實現量產上市。

    這個問題，基本是不可能發生的。

    新人生集團之所以會專門為“光線”舉辦新品發布會，那就是因為已經做到了量產，并且已經定下了具體的上市時間后，才會舉辦這個新品發布會。

    這個上市時間，就會在近期，不需要太漫長的時間，消費者很快就可以見到“光線”的銷售。

    至于“光線”的售價問題，這也不算是什么問題。

    在很多人看來，“光線”的售價，必定會很高，應該是定位為豪車，也就是上百萬以上，甚至有人認為“光線”的定價會在五百萬以上。

    畢竟，“光線”太過完美，在很多方面都超越了現在的汽車，技術方面甚至做到了領先十年。

    在這種情況下，“光線”的售價必定會非常高昂，才對得起這些性能。

    而且，“光線”在測試的時候，對比的車輛也是沒有一輛低于五十萬，多數都是一兩百萬，那自身的定位也應該差不多是如此，不會低于一百萬。

    對于“光線”的售價預測，大部分的觀點都是如此，一百萬以上的售價。

    當然，以“光線”的性能和表現，就算是一百萬的售價，也稱得上物美價廉這四個字，更是物超所值，沒有人會覺得對不起這個價格。

    只不過，就算性價比再高都好，如果是高于一百萬的售價，也的確是和大多數消費者沒有關系了。

    大部分的消費者，都不會花費一百萬去買一輛車，主要是沒有那么高的收入。

    有這個消費能力的家庭，基本都是高收入群體，他們當然是可以出得起這個價，也愿意買這種車，但這種消費群體終究是占了少數。
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