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    測試視頻傳播出去后，的確是引起了軒然大波。

    畢竟，不測試的時(shí)候，一個(gè)個(gè)宣傳都是那么好，讓消費(fèi)者都信以為真了。

    而在測試之后，才發(fā)現(xiàn)所有的汽車品牌，所有的車型，都是直接拉胯了，除了“光線”以外，沒有一輛車可以通過測試的。

    至于有沒有人懷疑新人生集團(tuán)在這次測試中，專門挑選質(zhì)量差的型號來測試，這是有的，只是占少數(shù)而已。

    畢竟，新人生集團(tuán)在測試中所用到的車輛，基本都是爆款車，也就是銷量最好的車型，并且沒有一輛車是低于五十萬，多數(shù)都是一兩百萬元，甚至是更高。

    如此一來，就算是新人生集團(tuán)專門挑選質(zhì)量差的型號，也是絲毫沒有問題的。

    這些車，都是這些汽車品牌的爆款車，銷量是最好的，而如果這些問題真的存在的話，那也是無法避免的，必須要解決，只是被新人生集團(tuán)曝光出來而已。

    更何況，新人生集團(tuán)之前可沒有指定車型，而是歡迎所有的汽車品牌都報(bào)名參加，任何車型都可以參加。

    只是這些汽車品牌還是不敢，對這個(gè)邀請，選擇視而不見而已。

    如果這些汽車品牌真的有過硬的車型，那大可以直接送去參加測試，以此來證明自己，也是完全可以的。

    但這些汽車品牌沒有這樣做，說明就是心虛了，也代表達(dá)不到宣傳的水平，才不敢參與測試。

    所以，不管新人生集團(tuán)有沒有特意挑選車型，這都不會(huì)影響到這些汽車品牌的口碑崩潰，消費(fèi)者對其都是大失所望。

    而且，參與測試的車型，有不少都是這些汽車品牌大力宣傳，以安全系數(shù)高著稱的型號，可依舊是拉胯了。

    當(dāng)然，也有不少人質(zhì)疑這次的測試太過夸張?zhí)^暴力，現(xiàn)實(shí)遇到的可能性是非常小的，大多數(shù)人開一輩子車都不會(huì)遇到一次，認(rèn)為測試力度太大了，而沒有這種必要。

    至于提出質(zhì)疑，是不是消費(fèi)者，還是其他群體，那就很難說了。

    事實(shí)上，新人生集團(tuán)的測試力度，的確是過于夸張，的確是現(xiàn)實(shí)發(fā)生的概率非常低。

    但發(fā)生的概率非常低，不代表不會(huì)發(fā)生，概率再低，都代表著會(huì)發(fā)生，而任何人遇到這種幾率，存亡的可能性都是接近于無。

    既然存在發(fā)生的可能，那為什么不能將其作為標(biāo)準(zhǔn)，哪怕只可以救一人，這都是值得的。
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