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    飯要一口口的吃，活要一點點的干，現在說將生產線上安置大量的機器人，那也不現實，只能等待以后有錢了，慢慢升級，甚至，為了促進汽車制造，還能投資個機器人產業之類的，那都是以后的事情了。

    知道有差距，接下來就腳踏實地，一點點就將差距縮小，直至最后消失，這是秦少游要做的。

    “模塊化平臺的概念，給了我們很大的啟發。”皮耶希說道：“我們在下一代高爾夫的設計之中，就會全面引入平臺化的概念，這樣，我們的其他車子，就可以方便地通過模塊化的方案，組合到一起。不管是我們的桑塔納，還是我們的邁騰，帕薩特，都會按照模塊化的理念來生產?！?

    皮耶希為何對秦少游這么重視？一個很大的原因，就是這個模塊化平臺，對于他們這樣一個跨國的汽車巨頭來說，這種方式，可以大大地降低他們的研發成本！

    以后，只要弄上一個平臺，然后就可以開發出來一系列的車子了，雖然是卡爾主持的，但是，皮耶希知道，這個理念是秦少游提起來的。

    這絕對是個天才的設想??！

    皮耶希非常的滿意。

    現在，皮耶希把這件事給提了出來。

    “沒錯，等到你們的這些車子，引進我們國內生產之后，就可以在模塊化的基礎上，進行加長。對我們國內來說，加長的車子，會有更好的銷量?！?

    “真是奇怪了，你們為何對加長這么熱情，對兩廂車這么冷淡，在我們歐洲，兩廂車才是主流。”一名工程師開口說道。

    秦少游笑了笑：“這就是國情，不同國家的國情是不同的，大眾公司在這方面，做得不錯。加長之后改進出來的帕薩特，效果很好，請相信我，加長這個法寶，是非常有效的，不管是現在，還是以后?！?

    “沒錯，不同的國家有不同的國情，所以，我們大眾要在東方設立研發中心，就是為了研發東方人的喜好，做出適應他們的產品來?！?

    見到通用的研發中心成立，大眾當然也不會甘愿落后的，他們的研發中心，也很快就建立起來了，只不過，大眾的這個研發中心，不是研發技術的，而是研發中國人的愛好的。

    他們也不會把發動機之類的研發，放到中國去，他們只要研究怎么造一個好看的外殼就行了。

    聽到了皮耶希的話，秦少游點點頭：“銷量，就是最好的證據?！?
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