第(1/3)頁

    首先受到消息的是運控的安全經理，這個職位是專門用來應對突發情況的。對于大多數嚴重程度可控的問題，安全經理是有權力做主的。可要是碰上一些機組宣布緊急狀態的事兒，那安全經理就不能自行決定了，需要再往上請示了。

    好在以機場為中介，運控這邊大約了解了成興9541航班的情況。沒有涉及其他系統的，單純的起落架無法收上的問題。

    起落架對飛機來說當然是一個要命的構件，但至少所出的故障就不那么要命了。比起要落地的時候，起落架放不下來，現在9541航班所遇到的問題還算是可以接受的。

    綜合利弊后，運控直接通過衛星電話，與機組取得了聯系，確認了飛機的情況。徐離將飛機上儀表狀況告知了運控，經過合計，公司方面也同意機組對故障的判斷。

    在得知進行檢查單后還沒有解決問題后，洛冰顏要求返場的決定同樣受到了公司的支持。

    起落架收不上去的情況雖然少見，但也不是沒有先例。只不過，一般只是某個單獨的起落架收不上去，三個起落架一齊收不上去倒是沒遇到過。

    當然了，一個起落架收不上去跟三個起落架收不上去的性質也區別不大了，反正都要返航。幸運的是，這個情況就發生在起飛后，返場落地倒是方便得很。

    了解完情況，并做出決定后。運控方面就沒有過多叨擾機組了，開始跟機場方面聯系保障問題。

    加入盤旋，并與公司方面達成一致意見后的洛冰顏以及徐離開始進行一些落地的準備工作。首先，洛冰顏得要將返場的情況告知乘務長。

    結果乘務長進來駕駛艙一聽要回去，表現出明顯的訝異：“這是有什么問題嗎？”

    “飛機出了些小問題，估計再盤旋二十分鐘，我們就準備開始進近了。”洛冰顏無奈道：“一會兒你做個旅客廣播。”
    第(1/3)頁