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    再有，馬匹易暈船，一暈船就不吃食，不吃食便導致抵抗力下降，影響健康，乃至病亡。這個專業馬匹運輸船，對于航速，基本沒有要求，重點在于穩定性——如何盡可能的減低船只的橫搖角？嗯，這可是個技術活兒啊。

    其三，馬匹過河，一般直接趕到甲板上杵著；渡海，若時間不是太長，也可以這樣干，但時間一長，大海茫茫，馬兒便會心慌意亂，所以，專業的馬匹運輸船，必須為馬匹設計建造專門的艙室。

    前述的波斯人的馬匹運輸艦，可以做個參考。

    這種馬匹運輸艦，乃改造古典時代典型的三列槳船而來。

    這種三列槳船，長三十六米多，寬四米多，總重四十五噸左右，要容納包括槳手、戰士在內差不多兩百人，既沒有多少儲物空間，也沒有專門的衛生間，乘客的身份甭管多高，內急起來，就算是凱撒，也要和普通士兵一樣，蹲在船尾，面朝……啊，不對，屁朝大海。

    波斯人去掉了下兩層槳手的位置和一百零八名槳手，只保留了最上一層槳手，然后把兩排槳手的空間封閉起來，形成兩個隔艙，運送馬匹。

    這種因陋就簡的改造，除了運力有限外，運輸時間也不能太長——船上儲物空間有限，不能替馬匹儲存太多的草料、食水。

    其四，吳浩還提出了這樣一個要求：

    他是見過早期馬匹運輸的圖片的，都是將馬匹一匹一匹往船上吊，既費時費力，也很折騰馬匹，吳浩要求，要設計專門的通道，聯通岸上，馬匹可以經專門通道，用走的，直接上船，并進入船艙。

    下船的時候，亦然。

    要求不可謂不高，但最后，幾個要求，都被一個名叫莊安石的人完成了。

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