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    到了中世紀，維京人南下英國、法國，沒有專門的馬匹運輸艦，戰(zhàn)馬，都是隨船的。

    征服者威廉遠赴英國，騎兵兩千左右，考慮到備用馬匹的問題，其戰(zhàn)馬總數(shù)，應該將近三千匹。不曉得威廉有沒有專門的馬匹運輸艦，反正，他找了七百多只船，才連人帶馬的盡數(shù)運過了英吉利海峽。

    再往后，荷蘭人經(jīng)營臺灣，騎的是荷蘭本土的大洋馬，看看地圖，將馬匹自荷蘭運到臺灣，在前蒸汽機時代，那真叫千辛萬苦啊。

    還不止——荷蘭人甚至將大洋馬運進了北京，獻于清朝皇帝陛下御前。

    事實上，就便是中國，也不是沒干過海運馬匹的事情，漢武帝征朝鮮，唐高宗征高麗，蒙元征日本，鄭和下西洋，不都跨海運送了大批的馬匹嗎？

    啰嗦了這樣一大篇兒，是替吳浩打氣：別人行，你也行，干爸爹！

    行不行，最關(guān)鍵點，在吳浩能不能設計、制造或改造出一種專門的馬匹運輸船？

    不，說“專門”還不夠，應說“專業(yè)”。

    這種專業(yè)的馬匹運輸船，必滿足以下要求：

    其一，運力。

    海運貿(mào)易，不是戰(zhàn)爭輜重運輸，不是武裝游船河，不可能數(shù)十乃至數(shù)百船浩浩蕩蕩，一次貿(mào)易，少一、二船，多三、四船，南北來回一趟幾個月，像波斯人那樣，一船運三十匹馬，是遠遠不敷所需的。

    其二，要充分考慮到馬匹的舒適度問題。

    馬匹不比豬、羊，它需要足夠的、相對獨立的活動空間，不可以為了多裝馬匹而造成密度過大，不然的話，馬匹之間會爭斗、搶食，一匹馬病了，也很容易傳染給其他馬匹，馬匹的健康，會受到嚴重影響。

    我要的是活蹦亂跳的馬兒，不是為了吃馬肉呀。

    另外，船艙的溫度和通風，馬匹的吃食和飲水，以及排泄物能否盡快清除，等等，都要分外留意。
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