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    所謂用互聯網思維造車，簡單來說就是用做互聯網產品的思維來造汽車。

    這種思維包含很多特點，比如一開始并不追求產品的全面性和完善性，而是直指用戶的核心需求和痛點，先把產品做出來，之后，再圍繞產品的核心需求不斷升級迭代，完善產品。

    再比如，講究輕資產，快速迭代試錯，將制造環節外包給供應鏈，自己只做品控。

    這種思維模式，有一個被業界譽為經典的案例，那便是小米！

    想想雷總和一幫小米高管，在一窮二白的情況下做手機，并且將小米手機做到國內第一，世界前五，靠的是什么，靠的就是互聯網思維。

    研究互聯網思維，就必須復盤小米的發展史，而身為參與和推動小米一手創辦和發展的方哲，對此再清楚不過。

    一開始，小米并沒有直接瞄準手機硬件，沒著急做手機，而是先做的miui系統，miui系統，就是直指國內android系統本地化太爛的用戶痛點，一經問世，便廣受國內android手機用戶好評。

    在小米手機發布之前，不知道多少android手機用戶已經將自己的手機刷成了miui系統，成為了小米的鐵桿粉絲，為小米早期的社區建設和口碑積累做出了大量貢獻。

    再后來，小米要做手機，但是自己實力不夠，不可能像傳統手機廠商那樣重資產投資做手機工廠，因此只能考慮代工，自己只做品控，當然，這種模式從蘋果開始興起，到現在基本已經是手機行業的主流模式。

    雖然考慮汽車行業的復雜性，完全把汽車交給其他廠商代工不太現實，但沿著這個思路，將汽車配件標準化，模塊化，自己只做組裝和設計方案等，已經越來越成為汽車行業的未來發展方向。


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