第(1/3)頁 葉婉喝了口水，接著說道：“步行街長度，購物中心人行直行距離應(yīng)該不要太長，以免打消購物者由一端走到另外一端的念頭，要有一定的變化。 步行街高度，主要平面各層次最好不要超過三層，而且各層次的聯(lián)系通道動線要寬，要大于同層次的通道。 步行街動線設(shè)計的表現(xiàn)形式也要有多種方式，即可以設(shè)計成‘十’型，也可以設(shè)計成‘y’或‘t’形等，目的就是要使消費者視覺通透，盡量做到?jīng)]有盲點，處在購物者盲點中的店鋪是沒有商業(yè)價值的，其動線設(shè)計和商鋪分隔也是不成功的。 室內(nèi)步行街要注重室內(nèi)步行街豎向交通的易達性，創(chuàng)造便捷的多渠道垂直交通：設(shè)置電動扶梯，將人流動線上的顧客直接輸送至二層和三層，在與之緊鄰的主力店商業(yè)物業(yè)間設(shè)出入口，在具有景觀價值的臨街面配置觀光電梯，將客流直接從地面引向各層。 建筑內(nèi)盡可能設(shè)置面積適可的中庭，因為中庭是垂直交通組織的關(guān)鍵點，是步行空間序列的高潮，這里人流集中，流量大，最有可能鼓勵層間運動，又宜做休閑、促銷場地； 中庭頂部天窗宜采用透明材料引入自然光線，不僅節(jié)能，而且讓上層空間開闊敞亮，把人的視線吸引向上。配套設(shè)施應(yīng)較為完整，中央空調(diào)、電動扶梯、客梯、貨梯、煙感噴淋消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)、道路指示系統(tǒng)，均應(yīng)規(guī)劃建設(shè)到位。 并應(yīng)在1f設(shè)立1-2個方便快餐、冷飲店以完善功能，但飲食比例不宜太多，以冷食為主。步行街內(nèi)各種業(yè)態(tài)、業(yè)種面積占比應(yīng)根據(jù)當?shù)貥I(yè)態(tài)現(xiàn)狀、競爭烈度和對項目招商前景的預測進行綜合分析確定； 選擇觀景休閑餐飲要考慮項目地周邊環(huán)境是否具有景觀價值，所在樓層是否具有良好的視野；除在步行街各層布點規(guī)劃小型餐飲外，根據(jù)實際需要在步行街最高層，一般也是第三層配置餐飲美食街。 第四個要點規(guī)劃是樓層間水平動線規(guī)劃。 平面交通在內(nèi)部交通設(shè)計上，對于引導人流起到至關(guān)重要的作用。對于商業(yè)項目綜合體項目而言，商業(yè)動線的規(guī)劃是體現(xiàn)項目設(shè)計者對商業(yè)理解程度的標志，根據(jù)統(tǒng)計，好的動線將使得商業(yè)項目的客流增加15％到20％。 樓層間水平動線的設(shè)計應(yīng)避免讓顧客走重復的路，增加顧客視線內(nèi)的商鋪數(shù)量，避免商鋪人流死角，有利于最大限度地吸引人流，使商鋪價值達到最大化。 同層間主力店與步行街精品店的業(yè)態(tài)設(shè)置應(yīng)有所聯(lián)系，使得消費者購物有一定的延續(xù)性和目的性，促進購物行為的延伸。正所謂‘店以類聚’。 第五個要點規(guī)劃是樓層間垂直動線規(guī)劃。 對于垂直交通而言，主要是指運輸人流的電梯設(shè)計，即扶梯和垂直電梯。一般而言，對于5—10萬的人流，應(yīng)設(shè)置18-30部扶梯，4-10部垂直電梯來滿足人流運輸?shù)囊蟆Ｔ跇菍又g設(shè)立的臺階式手扶電梯，上下部分應(yīng)分開設(shè)計或設(shè)計成剪刀式，以增加人流上下樓時光顧店鋪的數(shù)量。 另外還要根據(jù)商業(yè)綜合體項目結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免因為結(jié)構(gòu)設(shè)計造成的面積浪費。 首先，盡量少設(shè)變形縫。 商業(yè)綜合體項目一般建筑體量大，長度和寬度一般超過10０米，屬于超長結(jié)構(gòu)。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，需要設(shè)置很多變形縫，但縫的設(shè)置又帶來使用不便，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時，必須采取相應(yīng)的構(gòu)造措施，減少變形縫的數(shù)量，同時還需要兼顧結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)濟性原則。 再有，減少施工的復雜性。 由于省城三井城市綜合體項目開發(fā)周期短，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時必須考慮的減少施工的復雜性，縮短施工周期的問題。 結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件要盡量滿足商業(yè)空間要求。 在商業(yè)綜合體項目中的步行街、影城等業(yè)態(tài)都有大空間，這些區(qū)域內(nèi)要求不出現(xiàn)柱子。 第(1/3)頁