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    只見屏幕中，一臺體型夸張、極具機械風格的龐大摩托車正緩緩旋轉，渾身上下都透露著狂野的氣息。

    瞬間就吸引了所有人的注意力。

    那加寬的車輪、高大的車頭、加長的車身，每一處都充滿了暴力美學，令人震撼。

    看到它，眾人腦海中不約而同的想到兩個字——哈雷。

    沒錯！

    就是摩托車界的扛把子，世界第一的哈雷摩托！

    哈雷摩托以夸張的造型、粗獷的設計、以及標志性的引擎轟鳴聲，只用了短短幾十年便成為了無數機車愛好者的信仰！

    哈雷也是世界級摩托車賽事中，登場率最高的存在！

    而這臺“競速野獸”，從外形上看竟猶有過之而無不及！

    極致的霸氣！

    極致的囂張！

    無與倫比的震撼！

    這，就是野獸！

    超強度合金骨架、鎂合金機蓋、純黑色夜幕漆面，以及犀利的車身線條，從紋理到色彩都充滿了粗獷的朋克風格。

    雖然只是模型，卻依舊看的眾人心跳加速。

    它就像一頭蓄勢待發的猛虎，潛藏于叢林之間，逐步逼近，只待給敵人致命一擊！

    對于大家的反應，總設計師表示很滿意。

    他自己本身就是一個狂熱的機車發燒友，熱衷于暴力風格，崇尚野性和自由！

    在哈雷任職期間，他曾參與過多款車型的設計，對于這種主打性能和粗獷美感的越野摩托車可謂駕輕就熟。

    有石墨烯電池爆炸的性能做基礎，他自然是怎么囂張怎么來了。

    等眾人平息下來。

    他繼續說道：

    “這款競速野獸，整體采用了全金屬車架，總質量95公斤，相比于同類型的賽用摩托，它具有更輕的質量和更低的重心，在壓彎過程中能夠承受更大的加速度。”

    “在車載系統上，它搭載的是比亞迪改裝電子駕駛輔助系統，具有abs防抱死、牽引力控制和定速巡航的功能，值得一提的是，這套系統之前是搭載于比亞迪的新能源汽車上的，性能表現極其強悍，用在摩托車上絕對是大材小用。”

    “在制動方面，它采用了showa的43毫米倒立式前叉和piggyback的后單減震器，可以在3.7秒內，從時速140公里減速至時速65公里！理論剎車距離215米！”

    “最后，我想說，它的性能完全對得起它的名字。”

    “野獸之名，實至名歸！”

    “搭載全功率超級電機的野獸，最大功率為25kw，最大扭矩124nm，極限時速高達140km/h，電池采用900ah超大額石墨烯電池，理論續航里程——”

    “900公里！”

    聲音落下，全場歡呼！


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