第(1/3)頁 粗獷、張揚、速度、力量…… 這是野獸的外觀給每個初次接觸賽用越野摩托的人帶來的第一印象。 在看到野獸的一瞬間,眾就人感受到了強大的沖擊感和釋放感。 這是一臺綜合性能,完全不輸傳統燃油摩托的電動車! 機械的魅力,是每個男人都無法拒絕的! 等實體車做出來。 首先要做的就是進行數據測試。 測試離合握把與剎車握把的配合度,電機和變速箱的適應性,以及輪胎的摩擦力極限,還有各種極端環境下的性能,當然,在這之前還需要走一遍審批流程。 “去報備吧。” “記得另外送幾臺車去有關部門,參與碰撞測試。” 這個世界對于商品的審核監管遠沒有那么嚴格,很多企業都會趁機鉆空子。 但不管其他人如何,釘子絕對要做到正規! 這不僅是對釘子的未來發展負責,更是為每一位消費者的安全負責。 王大龍早在幾天前就將超級電機送到了專利局那邊,等新車造出來,再將各角度的照片和后續資料數據補交上去即可。 生產許可證和專業3c認證,這是正規車輛最頂格的認證證書。 只有得到它們,產品才能真正算得上“正規”,釘子電動車才能走出工廠,進行后續的綜合測試。 對于審批,羅離并不擔心。 釘子科技有幾十名行政人員,專業的事有專業的人負責,這才是一家大型企業該有的運行模式 四天后。 一輛銀白色迷你型電動車,停在了廠房外的空地上。 經過半個月的忙活,兩臺車終于下線了! 它們,代表著釘子正式由一家手機廠商轉型為綜合型企業。 早已等候多時的王大龍,迫不及待騎了上去。 “嘿嘿嘿,我先試試!” 看到王大龍騎著民用款小電驢,眾人哈哈大笑。 “和王經理您這體型一對比,這電動車也太小了!” “是啊,我感覺您應該騎那款野獸。” “你們有沒有感覺,野獸帶著民用款出來,有種老爹帶著兒子逛街的既視感……” “哈哈哈,神特么帶兒子逛街!” 王大龍剛坐上去,馬上就感覺到了不同尋常。 民用型雖然體型小,但重量卻一點也不小,足足53公斤。 更小的體型意味著更低的重心和更大的配重密度,帶給王大龍最直觀的體驗就是——穩定。 太穩定了! 這是市面上任何一款電動車都給不了的安全感。 稍稍擰動離合握把,一股持續而穩定的推力,由車輪傳導至整個車身。 “我靠,好快的啟動速度。” 王大龍驚呼一聲,連人帶車便竄了出去。 旁邊的設計人員看了看手中的儀表,興奮的不行。 “啟動時間0.61秒,達到預設要求!” “如果能再快點就更好了。” “別想了,這是給普通人用的,啟動太快很難反應過來,這樣的速度才算恰到好處。” “沒錯,我們的方向是正確的,縮小車型,采用更具抓地力的性能輪胎,再加上合金懸架,這樣才能獲得更好的穩定性。” “在穩定性這塊,我們的產品吊打全體同行!” 王大龍騎著小電驢在工廠空地上亂竄。 工作人員負責記錄數據。 “時速60公里,剎車距離46米,數據良好。” 第(1/3)頁