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    粗獷、張揚、速度、力量……

    這是野獸的外觀給每個初次接觸賽用越野摩托的人帶來的第一印象。

    在看到野獸的一瞬間，眾就人感受到了強大的沖擊感和釋放感。

    這是一臺綜合性能，完全不輸傳統燃油摩托的電動車！

    機械的魅力，是每個男人都無法拒絕的！

    等實體車做出來。

    首先要做的就是進行數據測試。

    測試離合握把與剎車握把的配合度，電機和變速箱的適應性，以及輪胎的摩擦力極限，還有各種極端環境下的性能，當然，在這之前還需要走一遍審批流程。

    “去報備吧。”

    “記得另外送幾臺車去有關部門，參與碰撞測試。”

    這個世界對于商品的審核監管遠沒有那么嚴格，很多企業都會趁機鉆空子。

    但不管其他人如何，釘子絕對要做到正規！

    這不僅是對釘子的未來發展負責，更是為每一位消費者的安全負責。

    王大龍早在幾天前就將超級電機送到了專利局那邊，等新車造出來，再將各角度的照片和后續資料數據補交上去即可。

    生產許可證和專業3c認證，這是正規車輛最頂格的認證證書。

    只有得到它們，產品才能真正算得上“正規”，釘子電動車才能走出工廠，進行后續的綜合測試。

    對于審批，羅離并不擔心。

    釘子科技有幾十名行政人員，專業的事有專業的人負責，這才是一家大型企業該有的運行模式

    四天后。

    一輛銀白色迷你型電動車，停在了廠房外的空地上。

    經過半個月的忙活，兩臺車終于下線了！

    它們，代表著釘子正式由一家手機廠商轉型為綜合型企業。

    早已等候多時的王大龍，迫不及待騎了上去。

    “嘿嘿嘿，我先試試！”

    看到王大龍騎著民用款小電驢，眾人哈哈大笑。

    “和王經理您這體型一對比，這電動車也太小了！”

    “是啊，我感覺您應該騎那款野獸。”

    “你們有沒有感覺，野獸帶著民用款出來，有種老爹帶著兒子逛街的既視感……”

    “哈哈哈，神特么帶兒子逛街！”

    王大龍剛坐上去，馬上就感覺到了不同尋常。

    民用型雖然體型小，但重量卻一點也不小，足足53公斤。

    更小的體型意味著更低的重心和更大的配重密度，帶給王大龍最直觀的體驗就是——穩定。

    太穩定了！

    這是市面上任何一款電動車都給不了的安全感。

    稍稍擰動離合握把，一股持續而穩定的推力，由車輪傳導至整個車身。

    “我靠，好快的啟動速度。”

    王大龍驚呼一聲，連人帶車便竄了出去。

    旁邊的設計人員看了看手中的儀表，興奮的不行。

    “啟動時間0.61秒，達到預設要求！”

    “如果能再快點就更好了。”

    “別想了，這是給普通人用的，啟動太快很難反應過來，這樣的速度才算恰到好處。”

    “沒錯，我們的方向是正確的，縮小車型，采用更具抓地力的性能輪胎，再加上合金懸架，這樣才能獲得更好的穩定性。”

    “在穩定性這塊，我們的產品吊打全體同行！”

    王大龍騎著小電驢在工廠空地上亂竄。

    工作人員負責記錄數據。

    “時速60公里，剎車距離46米，數據良好。”
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