第(3/3)頁(yè)

    在家樂(lè)福、蓮花超市、八佰伴均有柜臺(tái)專售。

    鴻星爾克口碑還是非常不錯(cuò)的，短時(shí)間，就做到了國(guó)內(nèi)銷量第一，世界第三的水平。

    只要認(rèn)真往這個(gè)方向走，要做到銷量行業(yè)內(nèi)的第一，也只是時(shí)間問(wèn)題而已……

    ……

    時(shí)間又回到1996年11月份。

    樺國(guó)第一屆航空展——珠海航空展正式開(kāi)張。

    全世界有28個(gè)國(guó)家，300多家航空航天公司參加了展會(huì)。

    北美波音公司推出改進(jìn)版波音777—400也正式在國(guó)際航空展上第一次亮相。

    該航空客機(jī)就是沖著傳奇—919而來(lái)。

    雖然沒(méi)有傳奇—919那樣的科幻體型，也沒(méi)有豪華寬敞的空間，但價(jià)錢確實(shí)吸引人。

    總價(jià)比傳奇—919少了整整1000萬(wàn)美元。

    沒(méi)辦法，在空客和鳳凰航空的兩面夾擊下，波音的市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)下降。

    尤其是在發(fā)展中國(guó)家，這兩年來(lái)，基本上沒(méi)有幾架訂單，很慘……

    波音747作為一款老款飛機(jī)，油耗高，體驗(yàn)差，遭到許多人的詬病。

    而波音777、空客330，以及鳳凰航空的傳奇—919基本上都屬同代同類型的客機(jī)，相互之間的比較還是比較清晰的。

    根據(jù)亞洲多個(gè)國(guó)家的航空公司反饋，傳奇—919不管是在舒適度，還是在油耗比方面，遠(yuǎn)超波音、空客。

    盡管如此，傳奇—919在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是比不上波音集團(tuán)。

    究其原因，主要還是體現(xiàn)在國(guó)家影響力方面。

    北美做了相當(dāng)于一個(gè)世紀(jì)的老牌強(qiáng)國(guó)，其經(jīng)濟(jì)和軍事底蘊(yùn)還不是樺國(guó)現(xiàn)在的樺國(guó)所能夠比擬的。

    很多國(guó)家，就比如島國(guó)和棒子國(guó)等就基本不會(huì)考慮采購(gòu)鳳凰航空公司的客機(jī)。

    很多小國(guó)在購(gòu)買飛機(jī)時(shí)，就需要花費(fèi)大量的時(shí)間去考量政治和軍事上的霸權(quán)和威脅。


    第(3/3)頁(yè)