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    “鵬”式民用航空客機(jī)是一架萬(wàn)能改裝機(jī)型。

    像它這樣特殊的機(jī)身，改裝成大型的海上巡邏機(jī)更為恰當(dāng)。

    如果不講究速度的話，完全可以替代巡邏艦艇在南洋周邊海域偵查巡視。

    加滿油的它，完全可以做到48小時(shí)不間斷的高空飛行。

    一般來(lái)說(shuō)，從高空發(fā)射雷達(dá)波所探測(cè)的范圍至少是水面艦艇的5到10倍。

    在空中滑翔的速度就算是再慢，也比在水面上的快艇更快。

    “鵬”若是改裝成預(yù)警機(jī)，優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

    除了高空滯留時(shí)間長(zhǎng)外，它本身裝載的設(shè)備就會(huì)比一般的民航改裝機(jī)型更多更大型。

    最大起飛重量越大的飛機(jī)，通常個(gè)頭也越大，允許安裝的雷達(dá)天線也就越大，看得就越遠(yuǎn)。

    也正是這些優(yōu)點(diǎn)，傳奇—909已經(jīng)被軍方看中。

    他們準(zhǔn)備先期購(gòu)買兩臺(tái)這樣的飛機(jī)，在XF做好改裝的準(zhǔn)備。

    考慮到他們可能只需要能夠飛起來(lái)的機(jī)身，姜余也沒(méi)有獅子大開(kāi)口，就只報(bào)價(jià)10億人民幣。

    這是很厚道的價(jià)錢(qián)了，能不能有10%的利潤(rùn)都有點(diǎn)懸。

    畢竟是鳳凰航空的開(kāi)門(mén)紅訂單，但這樣的巨額優(yōu)惠以后是不會(huì)再有了。

    這還真不是開(kāi)玩笑。

    人家波音747開(kāi)出的價(jià)錢(qián)，都足夠買4架傳奇—909。

    姜余雖然不準(zhǔn)備賣高價(jià)，但一倍的利潤(rùn)還是非常有必要的。

    要不以后怎么搞研發(fā)，怎么養(yǎng)活這么多工人？

    傳奇—909首架原型機(jī)還要經(jīng)過(guò)幾次試飛才能最終定型。

    聽(tīng)說(shuō)還要去北極圈，去羅布泊這樣的惡劣環(huán)境中去測(cè)試。

    姜余沒(méi)有那個(gè)時(shí)間，也沒(méi)有那個(gè)興致去等。

    在瓊海呆了兩天后就和楊校長(zhǎng)回去了。

    陳思國(guó)準(zhǔn)備在這一兩個(gè)月多造幾架909、901這樣的飛機(jī)。

    他打算在七月份的新加坡航空展和八月份的第一屆珠海航空展亮相，并且爭(zhēng)取到國(guó)際訂單。

    傳奇—909所有的指標(biāo)都大大超過(guò)了國(guó)際民航總局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

    至于能不能拿到北美、歐盟的適航證，姜余是不擔(dān)心的。

    就算是拿不到，他們的飛機(jī)想進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也是不可能的了。

    所謂的標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)是一張準(zhǔn)入門(mén)檻而已。
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