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    余賀新越是聽洪磊等人介紹這款超稀薄燃燒發動機越是覺得中原汽車集團在發動機技術領域技術積累之豐厚，很多技術已經是走到了技術前沿。

    更讓他佩服的是中原汽車集團公司在技術上不走尋常路，而且喜歡將技術做到極致。

    這套微波點火器裝置就是如此，中原汽車集團公司在這個技術上堅持研發了多年，一直都沒有放棄，到現在終于將這套裝置給工程實用化了，而且聽楊杰的意思是準備以后將徹底取代傳統的火花塞，而且以后也不再發展渦輪增壓技術，而是主打增程式電動車，會逐步地取消掉變速箱，直接由電機來驅動車輛。

    聽到這里，余賀新卻是沉默不語。

    燕京汽車集團公司里面的技術團隊還想著怎么得到博薩汽車集團公司的渦輪增壓技術呢，中原汽車集團公司卻是要主動地放棄這方面的技術了。

    中原汽車集團的也是認為汽油的能量密度是鋰電的28倍，當下的壓縮沖程發動機工作原理下，75%的能量都被浪費掉了，內燃機效率提高還是有很大的潛力可以挖，而超稀薄燃燒發動機技術才是壓榨出發動機效率的最好辦法。

    余賀新對于中原汽車集團公司一邊發展燃料電池汽車一邊還不斷地挖掘燃油汽車潛力的做法是非常羨慕的。

    到現在為止，燕京汽車集團連燃油汽車都沒整利索，如果他再不下定決心的話，只會被中原汽車集團給拋得越來越遠。

    “李董，你們這款發動機什么時候準備什么時候推向市場？”

    余賀新對李建峰說道。

    “這個時間還沒確定下來，畢竟這款發動機測試還未完成，就算完成之后還有和變速箱和底盤匹配的大量工作要做。”

    李建峰開口說道。

    余賀新點點頭，隨即說道：“我剛才也是看到很多來自馬自達公司的工程技術人員，你們雙方聯合研發想必還是很順利吧？”

    李建峰搖頭道：“兩家在一些技術上還是有各自的堅持，只能是做出取舍了。”
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