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    華興集團公司在火箭技術(shù)的能夠這么快取得這么大的突破其實技術(shù)來源其實主要是來源于班志農(nóng)帶領(lǐng)的這支技術(shù)團隊和整個華興集團公司技術(shù)體系的支撐。

    班志農(nóng)之前的師父張貴田院士在八十年代就提出發(fā)展高壓補燃液氧煤油發(fā)動機的設(shè)想和預(yù)研的工作，后來通過努力將這個發(fā)動機的計劃列入了863計劃規(guī)劃。

    而班志農(nóng)也是這個研發(fā)隊伍的技術(shù)骨干，這其中1990年從前蘇聯(lián)引進了2臺rd-120高壓補燃液氧煤油發(fā)動機進行原理研究，差不多花了五年的時間才掌握了這種發(fā)動機的技術(shù)。

    在這個基礎(chǔ)上班志農(nóng)也是設(shè)計了120噸的國產(chǎn)yf-100高壓補燃液氧煤油發(fā)動機，不過在隨后的幾次整機試車都失敗了，外界也出現(xiàn)了質(zhì)疑聲。

    班志農(nóng)在加入華夏海上發(fā)射公司后新研發(fā)的火箭發(fā)動機百分之八十的技術(shù)來源于這臺國產(chǎn)yf-100高壓補燃液氧煤油發(fā)動機技術(shù)，不過跟之前不同的是，華興集團公司在高溫合金材料制備和加工工藝方面這個時候已經(jīng)是達(dá)到了非常高的水平，之前yf-100的補燃循環(huán)自身啟動的控制閥門、發(fā)動機擺動電動液壓裝置、主渦輪泵主軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和動密封可靠性得到提高、能夠承受高溫高壓的軟管等非常關(guān)鍵的部件質(zhì)量不過關(guān)的工程技術(shù)問題全都被華興集團公司旗下眾多的工程技術(shù)隊伍給解決掉了！

    永瀚航空科技公司在航空發(fā)動機上積累的各種材料技術(shù)和燃燒室技術(shù)、機床研究院這些年在超精密機械加工設(shè)備以及材料加工工藝等技術(shù)全都運用在了火箭發(fā)動機上面。

    藍(lán)星一號發(fā)動機在造出數(shù)臺原型機進行各種測試的時候發(fā)動機表現(xiàn)都是非常可靠，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了原先的設(shè)計指標(biāo)。

    當(dāng)然，這中間也是出現(xiàn)過一些問題，不過都是控制軟件上的問題，火箭發(fā)動機在硬件上是一點問題都沒有，完全體現(xiàn)了華興集團公司在工程技術(shù)上的強悍實力。

    半個世紀(jì)以來，為了提高航天運載的效率，人們在提高火箭發(fā)動機比沖方面作了很多努力，但是收效不大，基本上已經(jīng)將火箭的全部潛力給壓榨出來了。

    要想大幅度提高火箭的比沖，不外乎三種方法：更強的推進劑、更好的循環(huán)方式、更大的噴管面積比。

    目前比沖最高的實用型推進劑組合是液氫加液氧，之前雖然也有更強的燃料，像金屬鈹、非金屬硼，鋁氫化物、硼氫化物等，更強的氧化劑有氟氣、氟氧化物、氯氧化物等等。
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