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    這些日本的汽車生產商紛紛把自己從海外賺來的錢來研發技術，然后這些先進的技術成品都運用在日本的武器裝備上，雖然說現階段的日本軍方武器裝備客戶只有一個，那就是只有二十來萬人的自衛隊，也無法出口，也造成了日本的武器裝備價格奇高，但是在常規武器技術性能上卻是世界上最先進的。

    華夏國的高層對此是非常警惕的，很早之前也是想通過民養軍的方式來發展國防武器裝備，不過國內軍轉民的工作效果并不是太好，直到華興集團公司橫空出世后，很多的軍工企業通過華興集團公司獲得了巨大的利益，再加上國家周邊環境很復雜，形勢很緊迫，高層才同意讓華興集團公司參軍了。

    華興集團公司為軍方提供先進的產品技術這件事像威德公司、日本的這些汽車制造商同樣在干，大家都是心知肚明，大哥不說二哥，大家都一樣，這樣的事情也不會拿到臺面上來說。

    通過福特的關系，這次中原汽車公司也是拿到了圓石灘展會的參展機會，楊杰自然也是想通過這樣的展會來顯示中原汽車公司的技術實力，等到明天早上展會開始，他相信展出的產品會狠狠地震撼一下世人的。

    下午的時候，楊杰也是跟趕過來的比爾福特見了面。

    這個福特家族第四代話事人四十出頭，也是年富力強的年齡，精明干練的樣子。

    “楊先生，我希望我們福特公司也能夠和中原汽車公司一起合作開發燃料電池和電機技術，為我們福特公司提供車載燃料電池跟電機系統。”

    比爾福特說道。

    “福特先生，這個當然沒有問題。”

    楊杰點點頭，笑著說道：“我聽說貴公司這次準備一次重組計劃？”

    比爾福特點點頭道：“這次我準備相繼關閉了北美地區的5家工廠，現在這些工廠生產成本實在是太高了，這些工會像是吸血鬼一樣將公司的利潤給抽走，我們公司已經無法承受這樣的高成本。”

    楊杰倒不會對底特律的這些工會的強勢做什么批判，他笑著說道：“福特先生，我個人對貴公司將這些產能轉移到我們國內倒是非常歡迎的。”

    雖然上世紀90年代，福特一直在實行多品牌戰略，接連收購了收購阿斯頓-馬丁、捷豹、沃爾沃、路虎等汽車品牌，不過在品牌整合上沒有做好，反而讓福特在現金流上付出了沉重的代價。

    福特公司車型達到了97種，而且旗下的品牌差異化太明顯了，福特公司面對這些不同品類的產品訴求很難在工程技術上捏合在一起，而且福特擅長的是大功率發動機技術，在低油耗的發動機技術上是個短板，現在油價持續上漲，福特的技術短板愈發明顯。

    福特收購的阿斯頓-馬丁、捷豹、路虎這些豪華品牌原本是想把這些品牌變成搖錢樹，福特這些高層以前都是大手大腳習慣了，管理十分粗糙，成本控制和品控管理上做得不到位，收購過來的品牌虧得一塌糊涂。
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