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    在全球海盜行業里，槍團漁業公司可謂是“臭名昭著”。

    曾經的行業頭號上市公司西太海盜的覆滅，就是因為招惹了槍團漁業公司。本以為只是一條幾千噸的金槍魚捕撈船，結果發現是塊鐵板。

    如果是這樣倒也就算了，損失幾條船就損失幾條船，糟糕的是，因為此事，西太海盜引發了眾怒，遭到了人民海軍、人民空軍的聯合圍剿，龐大的上市海盜企業一夜之間土崩瓦解從此消失，只剩下一小撮余孽藏匿起來打起了游擊戰。

    也是經過了那件事情，槍團漁業公司大幅提升所有遠洋船只的反海盜能力，在五大洋七大洲任何一處，只要看見海盜就往死里揍，搞得海盜行業是一地雞毛。

    槍團漁業公司這么“大出風頭”，引來海盜的報復也就在情理之中了。

    到底是什么情況，此間事了自然就清楚了。

    李海一直在“鑒江1號”散貨船和海盜船之間的空域盤旋，多次進行了低空掠飛，對海盜船進行了警告。海盜船不但沒有退卻的意思，反而跟著右轉企圖繼續追擊“鑒江1號”。

    此前“鑒江1號”散貨船不敢提速不敢隨意轉向是因為馬上要經過的海域有許多暗礁，該船只能在國際航道上航行，控制航速是避免和該航道上的其他船舶發生相撞。

    30萬噸重的輪船開到22節，也就是時速約41公里，要想減速到完全停止，至少要20分鐘的時間。

    減緩到可控的速度需要的時間是完全不足夠的。

    這套國際航道是世界上最繁忙的主要航道之一，并且在這些主要航道里的繁忙程度是位列前茅的。基本上大型貨輪首尾相距一般情況下是不會大于五海里，一般也會小于三海里的。

    這樣的前后距離之上，要想剎住一條以每小時40公里速度狂奔的30萬噸散貨船，其難度是可想而知的。最關鍵的在于，航道兩側并非深水，尤其是忘我礁周邊，有著大量的暗礁，稍有不慎就會觸礁擱淺。

    也就是說，如果不是李海要求“鑒江1號”右轉45度，該船的船長和政委陳海都是堅決不可能這么干的。

    大量的漁船隨意跑沒問題，因為他們的吃水淺。但是，“鑒江1號”散貨船滿載情況下的吃水達到了22.3米。忘我礁海域的大量暗礁的深度都沒有超過十米。
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