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    能讓韓皓以如此尊敬的態度緬懷，這尊銅像的主人就是被譽為中國汽車之父的饒冰老先生。

    　　當時毛主席去蘇聯訪問，參觀了蘇聯的汽車廠，看看源源不斷的卡車從車間開出來。老人家當即大聲說道：“我們中國也要有這樣的汽車廠！”

    　　于是，第一汽車制造廠便在中央立項，選址東北新京市由蘇聯援助下興建。當時，第一汽車制造廠的廠長人選，中央選了好幾位，最后由毛主席親自拍板，決定“白面書生市長”饒冰出任一汽廠長。

    　　從零開始，建起了第一汽車制造廠，生產出“解放”、“紅旗”鼎鼎大名的汽車。其中種種艱辛，饒冰作為廠長，立下了汗馬功勞。

    　　此后，國家為備戰進行三線建設，1969年考慮在鄂北省堰十市建立第二汽車制造廠，中央第一個想到的人選依舊是饒冰。于是他頂著當初國內的混亂情況，帶領從五湖四海匯集而來的數萬名工人開始了建設二汽的第二次創業歷程。經過16年的艱苦奮戰，第二汽車制造廠傲然屹立在祖國的中部。二汽人因為不想當老二，畢竟老二永遠比不過老一，所以后來就改名叫東風汽車。

    　　改革開放后，饒冰作為中國最懂工業的人之一，被任命為機械部部長。于是在他的設計下，中國汽車工業開始和外方的合作，利用國際最新的技術把閉關鎖國幾十年落后的差距補回來。上汽大眾的建立，就是他跟德方聯系談判的結果。

    　　80年代中期因年齡問題退居二線，但他依舊奮斗在為中國汽車業發展的第一線。

    　　1987年7月，74歲的饒冰回到一汽參加解放卡車出車30周年紀念大會，他在會上潸然淚下說了下面一段話：

    　　“我老了，不能和大家一起投身第三次創業。但是，我愿意躺在地上，化作一座橋，讓大家踩著我的身軀走過，齊心協力把轎車造出來，去實現我們中國幾代汽車人的轎車夢！”

    　　赤子之心，天地可昭，對這樣的老前輩，韓皓無法不心生敬意，尤其饒老先生在說完這番話后十幾天，于滬江市出差途中因病去世。

    　　一輩子都奉獻給了中國汽車業，為中國汽車產業發展打下了牢固地基，所以大家都尊稱饒冰老先生為中國的汽車之父。

    　　看著饒冰老先生雙手放在背后，閑庭信步的模樣的銅像，韓皓帶領眾人深深彎腰90度鞠躬致敬，感謝他為中國汽車行業做出的貢獻。

    　　“中國人的轎車夢，我一定會替您實現！”

    　　在中國汽車之父的銅像前，韓皓暗自許下了自己的承諾。

    　　依照李國安給的地址，韓皓上門尋找到了當年紅旗轎車的設計師之一呂文彥。作為一汽車身設計科首任科長，75歲的呂文彥老先生已經退休多年，但在一汽仍然具備一定影響力。

    　　李國安之前特意打了電話通知有小友要來拜訪，所以呂文彥很熱情在家里招待了韓皓一行人。
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