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    有了生產資質，也有了汽車商標，但要想真正生產汽車，八字還沒有一撇。跟摩托車行業不同，汽車行業更加高端，技術要求更高，韓皓還得為生產微面準備廠房、技術、供應商和人才。這其中，人才是最關鍵的因素。

    　　現在華夏廠，擁有生產汽車經驗的人幾乎沒有，要從一窮二白中憑空發展汽車行業，真是難上加難。

    　　雖然華陽廠擁有一些生產微面經驗的工作人員，但在韓皓介入之前許多有真才實學的骨干早已經流失，剩下的都是經驗有限的職工。不過，有總比沒有好，至少生產還是得依靠他們。可要跨省跑到浙海省工作，原本剩余的技術人員又少了一半。許多人早已經在珠城市安家落戶，上有老下有小，一般都不愿意離開自己的家鄉。因此，許多人都拿了買斷安置費在當地另找工作，只有30多名職工跟著韓皓來到虎山。

    　　在這樣背景條件下，招募合適的汽車生產人才是韓皓工作的戰略重心之一。

    　　汽車人才在哪里？

    　　當然就是在國內各個汽車生產廠，韓皓只需要挖來骨干，再從摩托車廠調來熟練工人經培訓后就能形成一個生產汽車的團隊。

    　　但是骨干難挖啊，人家在自己企業干得好好的，誰愿意去一個還沒建起來的民營企業。之前，挖摩托車人才韓皓已經費盡了九牛二虎之力，現在汽車人才更是難挖。

    　　為此，韓皓飛去了首都天京，一是當面感謝替自己拿到“中華”商標出了大力的商標局李處長，二是向沉浸在汽車行業多年的新華社高級記者李國安請教，如何才能盡快聚起一只人才隊伍。

    　　“你還真的準備進入汽車行業？生產資質怎么辦？”

    　　韓皓做東，一起邀請了李處長和李國安來設宴款待。當聽到韓皓介紹自己準備進入汽車行業，李國安激動地問道。

    　　一向來，李國安都挺欣賞韓皓，但眼下在他看來華夏廠進入汽車行業就是一步臭棋。

    　　“是的，不信你問問在座的李處長，就是在他的幫忙下，我取得了夢寐以求的‘中華’汽車商標。”

    　　看到商標局的李處長含笑點頭為韓皓作證，李國安不免信了幾分，接下來他繼續聽韓皓講述。

    　　“一切順利的話，明年這個時候說不定我們廠的微面就可以上市銷售了。至于，生產資質嘛，我還是照搬了摩托車借雞下蛋模式，到安淮省找了一家叫華陽廠的汽車企業……”
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