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    最經(jīng)典的還是蘋果手機，每年各種百億補貼，但人家官方居然從來沒有正式授權(quán)過？

    說起車，沈鋒突然想起一個問題道：“現(xiàn)在京城一個普通車牌多少錢？”

    李南君一愣，忍不住笑道：“去年已經(jīng)破十五萬，今年妥妥的奔二十了。”

    沈鋒一撇嘴，不愧是一線城市，都能買一輛帕薩特了。

    這個話題李南君深有體會道：“搶到車牌只是第一步，必須還要有車位吧？”

    “現(xiàn)在市面很多新小區(qū)，銷售員都喜歡把小區(qū)的車位配比掛在嘴邊。生活在大城市，每個人或多或少都經(jīng)歷過在老小區(qū)里搶車位這一緊張又刺激的停車環(huán)節(jié)吧？”

    “現(xiàn)在我買房，第一個問就是有沒有車位？”

    沈鋒也感同身受，別說北上廣深，就是現(xiàn)在的四線老家，想停個車都不容易！

    因為小區(qū)停車位這件事，和買房的邏輯上有些相似，但更多的是兩者之間巨大的差異。

    有人抱怨現(xiàn)在那些高端小區(qū)的車位賣得比車還貴，簡直就是搶錢。

    可有沒有想過：你們家擱冰箱的那塊地板，真要折算成房價，也比冰箱貴幾倍吧？

    消耗品與不動產(chǎn)，

    根本就是兩個完全不同概念。

    李南君感嘆道：“特別是大城市，對于車位該不該買這個問題，首先要搞清楚的，并不是為什么要買車位？”

    “而是為什么沒有覺得車位是一個值得買、必須買、要趕緊買的商品？”

    見老板好奇，解釋道：“對于現(xiàn)在市面上很多的新盤項目來說，車位已經(jīng)成為它們整體虧損的罪魁禍首。”

    “畢竟在大多數(shù)人的潛意識還是會把一個小區(qū)的停車位，看做是地上畫的一個框而已，就這么一個框，長度不過2.5~3米，寬5~6米，區(qū)區(qū)彈丸之地，憑什么敢賣幾十萬？”
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