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    打發走小丫頭，美食直播肯定不會涼，只不過需要重新定位而已，剩下的讓下面的團隊自己操心。

    “拼多多跟特斯拉打起來了？”

    沈鋒聽完李南君的匯報，好奇道：“兩個八竿子打不到的為什么？”

    “主要是特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付model    3一事引起熱議。”李南君解釋道：“月初宜買車在拼多多發起的萬人團購特斯拉model    3活動，最終補貼5位車主每人2萬元，幫助車主以25.18萬元的價格購買到官方補貼后售價27.1萬元的標準續航升級版model    3。”

    “但最終特斯拉居然拒絕向車主進行交付，官方態度前所未有之堅定，立場之強硬，明擺著就是不認賬。”

    沈鋒皺起眉頭，為何特斯拉如此決絕的拒絕來自拼多多的團購車主？

    這件事鬧這么大，肯定不是簡單的消費者層面的事情，而是商業平臺之間關于企業價值觀、經營原則與模式之間的交鋒。

    甚至特斯拉拒絕拼多多的背后，可以窺見大品牌對于拼多多的態度！

    看著整理出來的事情脈絡：月初由宜買車在拼多多上線，幾天后特斯拉發布官方聲明表示該活動未經官方授權……

    但拼多多表示補貼是真的，車也是真的。

    然后團購活動開始，五位車主成為幸運兒。隨后宜買車工作人員向車主索要身份信息，幫助進行帳號注冊，下訂單，付款。

    結果一位車主將接受交付，但因為告知特斯拉交付專員尾款系拼多多工作人員支付，被特斯拉以違反政策為由拒絕交付。

    訂單被直接取消，同時特斯拉以及拼多多發布官方聲明，前者指責拼多多惡意營銷，違反特斯拉不得轉賣的政策。

    后者罵特斯拉過于傲慢，忽略消費者。

    現在雙方各執一詞，網上炒成一鍋粥！

    “我專門找人查過，感覺事情不簡單，所謂團購就是一個幌子，說白了是宜買車和拼多多聯手運作的一場營銷活動。”

    沈鋒點點頭，商場如戰場，任何行為都不單純。

    作為全世界最火的新能源汽車，特斯拉從來很裝逼，堅持采用自營直銷的銷售模式，這意味著消費者想要購買他家的車，必須在特斯拉官網下訂單。
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