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    對于這些軍中的大家伙，德國陸軍想了不少辦法，不過因為成本或者其他原因，最終還是選擇用更多馬匹運輸。其實之前德國就購買了不少卡車，但是當時卡車性能不佳，只能拖動一噸多的火炮，而且在復雜道路上的表現也說不上多好。所以德國陸軍裝備的不多，就一千多輛。

    至于現在，德軍心目中理想的運輸工具出現了，能拖拽三噸的運輸工具出現了，菲亞特f75型卡車對德國來說絕對是個驚喜。

    為此德軍之前就購買過幾輛進行測試，其能拖拽德軍絕大部分火炮，這對于簡化德軍的后勤是一個絕好的消息。更別說其還能適應絕大多數路況，對于軍用卡車來說，適應各種路況的卡車，絕對是最受歡迎的。因為戰場能有什么好路可走，基本都是被壓了無數次泥濘還帶著彈坑的土路。在這種環境中，菲亞特f75型卡車的可靠性也超過以往卡車。而且可靠性還不錯，不選它選誰。

    既然這款車這么符合德軍的需求，那么怎么有不選的道路。雖然政府這邊還有軍中一些將軍對于陸軍大量采購外國卡車有維詞，但是在小毛奇上將的要求下，最終還是定了下來。

    或許有人問，德國不是有汽車工業么。

    是的德國汽車在乘用車上表現的還不錯，但是在卡車上其與菲亞特公司就天差地別了。之前德國陸軍也給過他們機會，但是每家汽車制造商拿出的卡車樣品都沒有通過陸軍的測試。別說與新款的菲亞特f75型相比了，就是老款卡車都不如。這也熄了陸軍大多數將軍們使用本國卡車的想念。

    這才有了這次德軍代表團的到來，菲亞特公司對此雖然不是知道很清楚但是也有所耳聞，這才有了總裁喬瓦尼·阿涅利帶著一干高層門口迎接的場面。

    他想要搞好與德國軍方的關系，讓f75型卡車有更多的銷路。

    畢竟軍用車輛與民用側重點有所不同，而且這次德國人誠意那么足。足足一萬輛的豪華訂單，讓菲亞特公司看到了德國人的財大氣粗。


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