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    “諸位，這里就是我們的鍛造車間，車體的車架部件就在這里鍛造的，我們目前看到的是車體橫梁的鍛造工作。”

    在鍛造車間內，身為菲亞特總裁的喬瓦尼.阿涅利向身邊的德軍代表團講述著，菲亞特f75型卡車的制造過程。

    在炎熱的鍛造車間內，一行人認真的觀看著一塊塊初鍛件，在工人的操作下被機器敲擊成汽車上的部件。

    雖然車間內較熱，但是沒人在意，都一邊聽著阿涅利總裁的講解，一邊看著工人們的操作。

    “目前貴工廠每天能生產多少輛f75卡車。”

    開口的是德國代表團團長的龍特爾少將，這位少將是德國總參謀部的軍需長，此次就是奉了總參謀長小毛奇上將的命令，前來菲亞特公司參觀，當然也是了解一下菲亞特f75型卡車的產能。

    “少將閣下，目前我們f75型卡車，每天最多能生產240輛，絕對能夠滿足貴國的需求。”

    阿涅利說起產能，也是一臉的驕傲。要知道卡車生產可比轎車要難多了。

    因為其車輛在載貨的情況下，適應各種復雜的地形。畢竟要載了這么重的貨物，在各種路面上行駛，對卡車的各部件要求都高多了。

    而要鍛造高強度零部件，材料我們先不說，光是所需要的工時也要比轎車要多很多。所以哪怕是后世，卡車的制造一直都是比轎車要難。而菲亞特能在這個各方面技術都還粗糙的年代，做到每天最多生產240輛，是非常了不起的了。

    龍特爾少將在臨行之前，也是了解過卡車制造的難度，所以在聽到阿涅利報出的數據，心底為其豎起了大拇指。

    隨著阿涅利帶著德國代表團一行人，又觀看了發動機制造車間，輪胎制造車間、車架組裝車間以及總裝車間等等。

    尤其是在總裝車間，看著一個個分件被工人們逐漸組裝成一輛輛卡車時，德國代表團驚訝的眼神再也藏不住了。

    雖然流水線在這個時代不是陌生的詞，但是字面上看到的，哪有直接看到的感官那么強烈。

    更別說這些整日混軍營的了，絕大多數都是頭一次見到這樣的流水線作業，所以驚訝也不足為奇。

    在工廠內轉了一圈之后，阿涅利將德國代表團帶到了會議室，因為該參觀的都已經參觀完了，接下來就是詢問德國代表團的意見了。

    主賓落座之后，阿涅利隨即開口道。“諸位，參觀完工廠想必已經對我們菲亞特公司有所了解了吧。”

    “是的，我們對菲亞特公司已經有了充足的了解。”

    “那么不知道我們公司能否承接貴國軍方的訂單呢？”
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