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    （沒寫完，半個小時再看）

    在1898末到1899年初，一款菲亞特a型車橫空出世，這款車一面世就遭到各大汽車制造商的嘲諷，他們紛紛稱這款a型車簡直就是汽車制造業的恥辱。

    有人嘲笑其馬力不足，有人嘲笑其其如此簡陋，還有人嘲笑這車簡直是個乞丐乘坐的。

    不過不管其他廠商如何嘲諷，但是其不過3400里拉的價格，卻是讓所有人都無法直視的巨大優勢。而如此底的價格，也讓不少眼饞汽車這種奢侈品的中產階級慷慨解囊。一時間大街上汽車也多了起來，基本都是開著a型車的中產階級，吸引了不少的目光。

    而菲亞特a型車也在1個星期內，就將先期生產的1500輛a型車全部銷售一空。隨后經銷商發來催貨的電報，堆滿了阿涅利的桌面。

    看到桌上堆積起來的電報，阿涅利沒想到，菲亞特的管理層也沒想到。

    “現在新設備正在我們新建的廠房里調試。新招收的3000人正在培訓，只等設備調試完畢就可以開工。這樣我們一月就能生產3000輛a型車，應該能緩解一下現在的狀況了。”

    阿涅利聽到生產主管的話后，單手叉腰講道。“還是太少，現在我們的訂單按你說的產能都要生產半年，這是絕對不行的。我已經讓人繼續采購設備，人員要繼續擴招，再招5000人我估計才能夠滿足我們的需要。”

    聽到阿涅利如此豪氣的話，生產主管有點為難的說到。“在都靈附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”

    “那就去其他地方把人給我招過來，我們不能讓客戶一直等待著。”

    就在菲亞特公司豪氣沖天繼續擴大生產的時候，在法國新開張的雷諾公司總部內，雷諾三兄弟也在辦公室里商議a型車對他們的影響。

    1877年，路易·雷諾出生在巴黎一個富商家庭。少年時路易斯·雷諾就迷上了汽艇，為此他在家里設計出一種高效蒸汽機，并申請到了專利。21歲的路易斯·雷諾將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，并開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的圣誕夜聚會，從此雷諾名滿巴黎社交界。
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