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    跟康華利的協議達成之后，周瑯代表中國東印度公司，跟英國東印度公司簽署了正式的協議，對方承諾提供兩艘武裝商船，并投入五萬英鎊現金，對方享有的權利包括正常的分紅之外，還有權向董事會派遣一名代表。

    這些協議內容基本上都附和商業合約慣例，只要對方不出盤外招，周瑯就能夠接受。可是讓東印度公司這樣的機構完全按照商業規則行事，并不是一件容易的事情。要知道對方可不是一家普通商業機構，而是一家習慣了壟斷的組織，就連他們的總督現在都是一個純粹的政客。

    所以一開始周瑯并沒有去尋求東印度公司的支持，原因就在這里。可木已成舟，康華利的突然介入，讓他不得不讓東印度公司參與進來，現在也只能在東印度公司的眼皮子底下發展了。

    這一切都讓事態突然變得混濁起來，按照之前周瑯的計劃，不同于書面商業計劃的另一個計劃，周瑯是打算用幾年時間好好經營公司的，等到公司擁有一定的實力，至少有上百艘商船，上萬的武裝力量的時候，他就可以常識使用軍事手段回中國建立基地了。可現在東印度公司加入進來，周瑯不由得擔心，自己在中國一旦成功建立起基地，會成為東印度公司的機會。

    一旦讓東印度公司在中國擁有了立足點，那么以東印度公司的組織能力，加上西方世界現在領先的軍事硬實力，周瑯不認為滿清會做的比印度好，至少印度一些王公已經組建了數萬西化的軍隊，而滿清的八旗嗎，真的就不用提了。

    現在既要繼續組建自己的力量，又要防止一切都是給東印度公司做嫁衣，這讓一切都變得模糊，再也沒有了成熟的發展方案。

    可計劃依然要進行，謀事在人成事在天，至少做了還有希望。

    所以周瑯繼續抓進行動。

    東印度公司給的船讓周瑯有些不太滿意，他們給的船當然是舊船，舊船就舊船吧，至少是能用的，可根據謝清高的看法，這兩艘船都比不上英國船堅固，吃水也淺，謝清高雇來的船長哈拉爾看過，哈拉爾說這是兩艘法國船。

    東印度公司為什么提供法國船，因為他們在印度海域沒少跟法國人干仗，俘虜幾艘法國船并不奇怪。法國船也不是不能用，周瑯不滿，或者說擔心的是，東印度公司顯然對自己十分防備，不肯將最好的武裝船只裝備自己，現在就這樣，今后恐怕會變本加厲，想一帆風順的在東印度公司的視野之外默默發展的情況變得越來越不可能了。

    兩艘法國船的情況也不是太好，船齡倒是不長，但法國船的特點是耐用性不如英國船，法國船普遍比英國船要輕，吃水要淺，在同樣大小，載重量相同的情況下，法國船比英國船用料要少很多。這并不是技術不行，而是不同的造船理念造成的。

    英國人造一艘船，從采伐木料陰干開始，往往需要十多年時間，英國人常常夸耀百年海軍，并不是說訓練一只海軍官兵需要一百年，光是從硬件上，就真的需要這么長時間。可一旦英國的軍艦打造好之后，可以使用很長時間，五六十年都是正常的，甚至用上百年的都不稀奇。而法國船能用二三十年的都很少見。

    但這并不是說法國人非主流，事實上法國人這種做法才是主流，之前的西班牙人和荷蘭人的船只建造的也都沒有英國船厚重，尤其是荷蘭人的船，顛峰時期他們有上萬艘商船，顯然不可能耐心用十幾年建造一艘船。甚至荷蘭人連火炮都不裝，這讓他們的船裝的更多，吃水淺跑的更快，運費就只有英國的幾分之一了，結果歐洲商人都更愿意讓荷蘭人幫他們進行運輸，逼的英國最后不得不退出航海法令，規定英國跟殖民地之間的貿易只能用英國船。

    這兩艘法國船也帶有荷蘭的特點，吃水淺，跑得快，不過卻是有固定炮位的，可以安裝火炮，五百噸那艘可以裝十五門火炮，八百噸那艘可以裝二十五門，都是正規的主力火炮，這些都附和周瑯跟康華利達成的協議，可是太巧合了，不由讓他感覺到康華利是早有準備。

    兩艘船還得進行認真的維修后才能出海，另外火炮還得讓東印度公司提供，這些都需要時間，三個月之內都不能出海。

    經過這一番努力耽擱，已經到了1793年初，按照目前的進度，4月底能夠出海，最快也得三個月才能到達中國，但這只是不懂航海的人的想象，事實上還得等待風期，能夠在下半年抵達中國，就已經很快了。

    英國人的中國熱在這幾個月中繼續高燒不退，并在2月份達到了最頂端，因為去年九月就從英國出發的馬嘎爾尼使團抵達了印度，東印度公司為馬嘎爾尼一行舉辦了盛大的歡迎宴會。

    周瑯依然無法出現在這種層次的宴會上，可是他的合伙人亨利皮特是可以出息了，短短半年時間，亨利皮特就已經升職了，不再是小部門的官員，而是調到了一個東方特別處，專門負責跟中國之間的貿易，顯然他高升了，也許正是因為跟周瑯組建中國東印度公司有關。
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