第(3/3)頁

    這讓很多上次趕不上車的有錢人，感覺這次總算不會錯過了！它有一樣的暴強馬力和出色的科幻造型，還是最前沿的科技結晶，值得體驗。

    媒體們也紛紛意識到，這恐怕會是一款走向量的杰出作品！因為在市面上根本沒有對手，先進程度都不像這十年內能制造的！

    所以在發布會結束后，證明它成功的一大消息是：麥克斯韋HP的預定數量達到了500輛！用戶中有很多都來自于國內！

    500輛或許對于那些動不動一個月就賣四五萬輛的熱門車型來說，根本不算什么，但在超級跑車的領域，它提前走完了別家最艱難的頭一年！

    比如蘭博基尼Murcielago，作為曾經V12的主力車型，從2001年推出到2010年停產，總銷量也就4099輛。

    促進銷量的一大原因還在于國內，沒有了以往兩倍多的高昂稅負，麥克斯韋HP的售價折合兩百多萬，卻足夠碾壓那些千萬級的車子！

    所以設立在各地的經銷商，接到最多的電話就是要下訂單，想要盡早那車，但問題是現在的訂單已經排到一年后了！

    但是想嘗鮮的土豪還是很多，ultimate國內只有30輛，一個個都特別小氣的藏起來，現在有別的機會，豈容錯過？

    在這種心理下，加價、買訂單，交換名額……這些并不是中國特有的，全世界的稀有車型都是一樣。

    普通人無法理解這么浪費的心理，但對于土豪來說，要的就是比別人快的享受，他們快樂了，那就值得多花錢！

    楊銘得知被蜂擁搶購后，大呼勝利。

    科技的就是要碾壓式的前進。

    這個年紀輕輕的超跑電動品牌，卻在自己手里走了許多品牌幾十年的路，完成了一個出色的跨步。

    


    第(3/3)頁