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    他研制電動賽車，目的就是不服就干！比得過了那是創(chuàng)造奇跡，比不過那也是接近王者，無論輸贏都能獲得面子。

    傅安寧卻聽得不可思議，要挑戰(zhàn)F1就算了，還想挑戰(zhàn)它的最快圈速？

    這程度完全不是一個量級啊！

    ……

    沒用太久便抵達了比利時，歐洲也不大，只是航空系統(tǒng)沒有美國那么發(fā)達，在這里還得坐車趕路。

    斯帕賽道建立在郊外，周圍沒什么大酒店，隨便找地方應付，反正重點也是在賽車場，他們上午抵達，下午賽車就要測試。

    楊銘抵達的時候眾人都在忙碌，掃了一眼人群：“喬納森！”

    正在跟人聊天的喬納森回頭，招招手：“來這邊！見見我們的賽車手！”

    “過去吧。”楊銘帶路過去。

    有兩位賽車手，一位是GT賽事的職業(yè)車手，另一位則讓人很是眼熟——

    “我去！韋伯機長！”

    傅安寧脫口而出。

    楊銘沒有大驚小怪，笑著跟對方握手，其身份呼之欲出，馬克·韋伯，前F1車手、WEC世界冠軍，生涯中曾經多次把賽車開上天，故名“機長”。

    韋伯已經退役了，但不表示不再開車，試車這種環(huán)節(jié)沒有壓力，他是應友情邀請到場，也提供了不少F1跑這條賽道的經驗。

    把F1作為追趕的目標，自然要有熟悉它的車手，同時還能夠駕馭這臺性能一樣強悍的賽車。

    傅胖子在膜拜機長中……而兩臺賽車就安靜的擺在維修間。

    它有絕佳的空動學外觀，科幻感十足的設計并非花哨，鱗片系統(tǒng)是賽車最大的優(yōu)勢，再加上超F(xiàn)1兩三倍的馬力，能不能干得過？

    就看現(xiàn)在了！

    團隊正在給賽車安裝光頭胎，即將發(fā)車。兩位車手都換上了賽車服，現(xiàn)場還有一些朋友，包括一些媒體。這肯定是喬納森主張的。

    邀請來韋伯試車，再有媒體到場，肯定是奔著傳播出名的角度。不管能不能跑得贏，它都是作為電動車的驚人之舉。

    “準備好了？”楊銘去問喬納森。

    “永遠沒有完全準備好了的情況，”喬納森說，“我現(xiàn)在最擔心跑高速，電池能不能得撐住，大直道恐怕要上360啊！”
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