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    姿態控制系統，在張星揚回到火箭研究院之后。

    不到一個月的時間內，就完成了初步開發。

    在模擬火箭飛行平臺之上，進行了一系列測試之中，無論是靈敏性還是準確性都遠遠超過之前火箭上的自動化姿態控制系統。

    當然這些也不是沒有代價的，作為必要的代價。

    新設計的自動化姿態控制系統，體積比之前大了一半，重量更是增加了近乎一倍。

    如果是在過去的火箭設計上，這樣的繁重復雜的自動化姿態控制系統，幾乎是累贅一樣的東西。

    因為無論是增重對于載荷重量的壓縮，還是控制系統復雜程度增長之后，帶來的成本增加。

    都是傳統火箭很難能夠承受的。

    但是推力更強的可回收火箭，這些問題都不算是什么大問題。

    因為推力更強，所以能夠不在乎這點重量的增加。

    同樣因為火箭采取了回收再利用的方式，使得單次使用的成本大大降低，平均到每一次發射上，自動化姿態控制系統這點成本也就不算什么了。

    就這樣，從最開始的110噸級液氧煤油火箭發動機研制工作開始。

    歷時一年多，在張星揚無與倫比的推進速度之下，新型可回收火箭的研發工作基本上完成了。

    火箭分段式組裝中心之中，第一發即將正式進行實驗性質發射工作的火箭正在組裝之中。

    新型可回收火箭的正式名稱為，鴻雁一號。

    取古時鴻雁傳書之意，畢竟新型可回收火箭的重要工作。

    就是發射建設低軌道衛星通信系統，發射通信衛星。

    而通信衛星的作用，在如今互聯網蓬勃發展的時代，相較于古代的書信，只不過傳遞的信息量更加巨大了。

    所以運輸通信衛星的可回收火箭，作用就相當于古代將信息傳遞到遠方的鴻雁。

    命名為鴻雁，正是出于這方面的考慮。

    “鴻雁一號驗證火箭，現在的總裝工作正在進行之中。”

    “按照目前的進度，大概還有兩個星期的時間就能夠總裝完成。”

    火箭分段式組裝中心的負責人名為陳慶華，如今的年紀已經不小了。

    是國內從五六十年代航天工業剛剛起步的時候，就從事航天方面工作的老航天了。

    比張星揚的父親還要年長一輩，如今已經快要到了退休的年紀。

    對于這樣做出過重大貢獻的老人，張星揚還是十分尊重的。

    “陳老，辛苦您了，還要陪著我們熬夜工作。”張星揚有些不好意思。

    “嗨！這才哪到哪！”

    陳慶華則是要灑脫得多，表示這樣的工作根本不算什么：
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