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    雖然搞定了核心機(jī)，但是整個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配還是花費(fèi)了項(xiàng)目組一個(gè)星期的時(shí)間。

    這個(gè)速度不能算是很快，畢竟整個(gè)原型試驗(yàn)機(jī)在兩年之前其實(shí)就完成了。

    這一次主要還是對(duì)它里邊的一些零部件進(jìn)行了更換。

    尤其是換上了火箭研究院負(fù)責(zé)研制出的渦輪盤和尾噴管。

    ws-10發(fā)動(dòng)機(jī)體型雖然算不上巨大，但是冰冷而又帶有復(fù)雜金屬光澤的機(jī)體，還是能夠讓人感覺到它的工業(yè)美感。

    站在它面前的眾人，無不感慨它的暴力美學(xué)。

    在沒有引入火箭研究院的新材料之前，項(xiàng)目組對(duì)于ws-10發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)推力是120kn。

    這個(gè)推力實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到核心機(jī)的極限，只是因?yàn)椴牧虾图庸すに嚨膯栴}，才不得不一而再、再而三的縮減推力。

    這次解決了部分材料的問題，推力也能夠往上提一提。

    尤其是火箭研究院研發(fā)的材料基本上都提高了耐高溫性能。

    讓發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫燃?xì)獾臏囟仍偬岣咦钌侔俜种@樣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力能達(dá)到130kn的水平。

    再加上尾噴管使用了復(fù)合材料之后，重量下降了很多，對(duì)于飛機(jī)而言能夠攜帶的燃油就更多了，作戰(zhàn)半徑大大增加。

    ws-10雖然并不是專門為su-27開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是殲十原本也是同蘇式戰(zhàn)機(jī)一脈相承的三代機(jī)，兩者的適配性還是相當(dāng)高的。

    將ws-10裝上su-27進(jìn)行試驗(yàn)這件事，還是花費(fèi)了張正江不少的精力才搞定。

    畢竟這個(gè)時(shí)候的su-27在國內(nèi)還是比較稀罕的。

    第一批24架su-27單價(jià)三千萬美元，雖然采取了35%外匯和65%商品的組合支付方式。

    但是依然算得上十分的昂貴。

    就這一架還是張正江好不容易求爺爺告奶奶才搞來的。

    當(dāng)然這也是沒辦法的事情，目前國內(nèi)除了蘇-27，沒有別的更好的測試平臺(tái)了。

    手腳麻利的工程師，在飛機(jī)尾部不停地忙碌著，將原先飛機(jī)上的al-31f拆卸下來。

    “老王，今天能弄完嗎？”

    張正江盯著在su-27尾部暴露出來的管線，皺著眉頭問還在一旁不斷翻閱著滿是俄文的技術(shù)手冊的工程師。

    厚厚的大部頭技術(shù)手冊之中，密密麻麻的各種各樣的技術(shù)規(guī)范，也只有一直和老毛子打交道的王旭能夠看得下去。

    不過他現(xiàn)在也不能夠保障自己什么時(shí)候能干完。
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