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    時節已經步入了初夏，研究院內的樹梢上開始出現了蟬鳴。

    今年的夏日高溫天氣似乎來得格外的早。

    才五月初，就已經到了三十五度以上的高溫。

    一股股的熱浪，被制冷開到最大的空調隔絕在室外。

    長條的會議桌上堆滿了關于“226”事故的調查資料。

    國際保險基金的專項調查組，在兩天前就到了研究院之中。

    帶頭的是一個皮膚黝黑的阿三，不過似乎已經加入了鷹醬家的國籍。

    對方的英語也總是帶著一股咖喱味，讓張星揚都必須要認真思考才能夠聽懂的程度。

    這趟國際保險基金調查組來的目的，主要還是為了確認這次事故是否屬于保險的責任范圍之內。

    根據保險協議規定，如果是由于火箭設計、火箭部件本身的機械故障、短路或電子干擾而引發的故障部件自身的損失。

    保險基金不負責賠償由于這些原因導致的保險標的的任何損失、損毀及產生的費用。

    換句話來說，如果是你自己質量問題造成的損失保險公司不對有質量問題的部件進行賠償。

    不過因為上述原因導致的其他部件的后續損失，保險公司將會進行賠付。

    這也就是雙方現在比較有爭議的地方。

    火箭研究院一方認為，火箭事故主要還是由于姿態控制系統的控制芯片出現故障，導致系統誤以為自己已經出現傾角，從而進行了自動回正。

    所以免責條款只適用于控制芯片部分，并不能對其他剩余部分進行免除。

    當然這多虧了之前，張星揚教導控制系統的人員進行歸零模擬，在他們數個月沒日沒夜的工作下，終于找出了事故原因。

    原來僅僅是一個控制芯片的一個引腳出現了虛焊的現象，導致控制芯片在高溫的工作環境之下，引腳錯位。

    從而發出了錯誤的信號指令，這才誤導了控制系統的判斷，進行了原本不該有的角度調整。

    最終導致，整個裝滿燃料的火箭斜斜的撞上了旁邊的山峰，制造了堪比數十噸tnt炸藥當量的爆炸！

    然而，國際保險基金組織并不十分認可火箭研究院的調查報告。

    他們認為火箭研究院制造的火箭發動機存在嚴重的質量問題，是造成火箭發射傾斜撞山的主要原因。

    根據他們的計算認為，火箭發動機的尾噴管在發動機啟動之后產生了嚴重的形變，最終導致噴射尾流傾斜，這才導致了火箭會發生傾斜撞山事故。
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