第(2/3)頁 …… 時間進入6月，驕陽似火籠蓋大地，熱浪如潮嚴(yán)密包裹。 應(yīng)朱雪松的邀請，從6月初開始，穆東回到魯大路32號的小院辦公。 當(dāng)初大東集團總部搬到泉城中心大廈之后，這里成了大東快遞的總部。不過，穆東作為大東快遞的董事長，他之前的辦公室依然保留如初，這次回來，并沒有什么不便，反而感覺非常親切。 相應(yīng)的，董事長辦公室的幾個人也跟著過來，加上幾個貼身保鏢，沉寂了很久的大半層樓，又重新熱鬧起來。 值得一提的是，食堂的倪鳴翠夫妻倆興高采烈，又可以經(jīng)常見到穆老板，心情實在太好了。 穆東這次之所答應(yīng)回來坐鎮(zhèn)大東快遞，是因為進入2015年以來，大東快遞的發(fā)展越來越快，之前的管理模式和節(jié)奏，隱隱有些趕不上企業(yè)發(fā)展速度，必須進行調(diào)整和完善。 否則的話，高速發(fā)展不但非企業(yè)之福，反而是禍。 這個時候，穆東作為大東快遞的締造者，其主心骨作用就完全凸現(xiàn)出來，有他在總部坐鎮(zhèn)，大家心里感覺踏實。 …… 大東快遞的進入飛速發(fā)展周期，原因是多方面的。 首先規(guī)模效應(yīng)。作為國內(nèi)唯二的重資產(chǎn)網(wǎng)點自營快遞公司，大東快遞經(jīng)過了數(shù)年的巨資投入之后，已經(jīng)熬過了艱難的盈利門檻，到了向規(guī)模要效益，向規(guī)模要客戶，向規(guī)模要市場的良性發(fā)展階段，高速增長也就變得順理成章； 其次是名氣。大東快遞本來是行業(yè)后進，但是依托大東集團的實力和名氣，逐漸為眾人所知，后來隨著大東集團名聲日隆，大東快遞的名氣也水漲船高，而最濃墨重彩的名氣，則來自“蜜蜂尋人”項目，大東快遞作為這個項目的發(fā)起方，收到了太多的敬佩和贊賞。這樣一來，消費者對大東快遞品牌的認(rèn)同度也達(dá)到了一個高峰，加上大東快遞的服務(wù)和速度都不錯，當(dāng)然也就業(yè)績越來越好； 還有就是，同行敬重。大東快遞通過“蜂巢智能快遞柜”、“蜜蜂尋人”、“大東云數(shù)據(jù)”三大項目，牢牢的捆綁了數(shù)家主流快遞公司的利益，又通過波音貨機轉(zhuǎn)售的項目，收獲了數(shù)位快遞大佬的友誼。所以，大家都愿意給大東快遞三分薄面，提供一個公平競爭、有序發(fā)展的大環(huán)境，而沒有任何一個人扇陰風(fēng)點鬼火。當(dāng)然了，這一因素有一個重大前提，這幾年快遞市場規(guī)模發(fā)展迅速，同行之間的競爭，本來就偏弱； 還有一個因素，就是航空貨運能力的持續(xù)增強。 從2013年4月開始，波音公司開始向大東航空交付貨機。滬市和羊城的5座改裝機庫，加上魯東舦古一條改裝機庫，火力全開，截止到今年6月份，兩年多一點的時間，已經(jīng)交付了63架767-300貨機和9架737-300貨機，交付進度和合同約定基本相符。 這全部72架飛機，其中的9架窄體737貨機，被幾家快遞公司一搶而空，寬體767貨機，也被大家買走了接近一半，光是順風(fēng)航空一家，兩年多的時間就買走了15架767-300型寬體貨機。 饒是如此，大東航空依然剩下了31架767-300寬體貨機，加上之前自有的20架貨機，貨機總數(shù)達(dá)到了51架，這已經(jīng)達(dá)到了穆東對于大東航空貨機數(shù)量的頂層設(shè)計。但現(xiàn)在看來，極有可能再擴容10架以上。 這么多貨機，正好匹配了大東快遞不斷增長的運力需求。加上大東航空這么多年攻城略地，和國內(nèi)眾多機場實現(xiàn)了航空貨運中轉(zhuǎn)合作，建設(shè)或者改建了7處跨省航空分揀中心和十多處省級航空分撥中心，航空貨運的運力和效率，達(dá)到了空前的高度。 …… 穆東用了好幾天的時間，梳理出了這些脈絡(luò)，心里感到非常自豪。 最讓他自豪的是，大東快遞在2013年實現(xiàn)盈利，并且在2014年實現(xiàn)更穩(wěn)定的盈利之后，到了現(xiàn)在，業(yè)績已經(jīng)穩(wěn)居快遞行業(yè)第二名，僅位于順風(fēng)快遞之后。 取得這個成績實屬不易，其中冷暖，如魚飲水。 眼下，公司到了一個高速發(fā)展的瓶頸期，突破了這個瓶頸，就可以站穩(wěn)行業(yè)老二的位置，進而向榜首發(fā)起沖擊。 如果卡住不動，當(dāng)前的第二把交椅，怕是既坐不安穩(wěn)，也坐不長久。 所以，不可懈怠。 …… 一個公司高速發(fā)展的瓶頸，總結(jié)起來無非三個方面：資金、人才和管理。 資金方面，大東快遞是無需擔(dān)心的，無論需要多少錢，大東集團都會全力支持； 那么剩下的只有兩個問題：人才和管理。 第(2/3)頁