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    不過，大家對此都表示理解和支持，這才是真心想賠的做法呢。

    一時間，網上熱評不斷，好評如潮。當然了，有些是自發的，有些是郭天德同志刻意引導的。

    這一波熱潮還沒過去，10點鐘，另一篇文風犀利帖子又出來了，帖子是匿名的。唐米亞在最后時刻說服了穆東，進攻依然進攻，在暗處的效果更好。。

    這篇名為《三問連城大橋垮塌事故》的文章，毫不留情的提出了三個問題。

    第一，連城方面通告說正在清理現場，為什么沒有邀請貨車車主參加？事故現場雖然引發了火情，但是依然還存有大量貨物，尤其是還有某快遞公司的一些快遞，這里面很可能包含了重要的文件、票據和貴重物品，請問連城方面打算怎么處理？怎么在監督下公平公正的處理？

    第二，連城方面憑什么說這是交通事故而不是橋梁垮塌事故？請問是這四輛車撞爛了大橋嗎？明明是橋梁垮塌殃及了貨車，才造成了三死五傷的人間慘劇；

    第三，通報強調了只是匝道引橋出了事故，請問主橋安全嗎？

    文章最后說道：出事的橋梁，是去年剛剛竣工交付使用的重點工程，出現這樣的問題令人深思，而連城方面的通報模糊其詞，輕描淡寫，實在讓人寒心。

    根據資料，這個引橋是按照城一A級標準設計的，車輛荷載為70噸，也就是說，這個橋面上停滿了大貨車，每輛大貨車的載重都是70噸，這座橋還必須屹立不倒，才算達到標準，否則就是設計和施工存在嚴重問題。

    還有資料顯示，2009年在浙省和2011年在津城市都發生過類似引橋垮塌事故，兩次都有所謂的專家出來表明是超載問題。甚至還說什么大貨車集中處于同一跨度內引發事故。好了，以后大貨車司機開車遇到橋梁的時候，是不是要和前車拉開幾十上百米的距離？我的天，你還不能停車，萬一后面有貨車跟上來，同樣是個大麻煩。

    現在我們等著看，連城方面的專家會拿出什么結論，是拾人牙慧？還是自主創新？

    讓我們猜一猜，他們或許會說，查閱了多少多少資料，然后證明車輛的改裝和超載；或許會刻意減少橋梁的車輛荷載噸位；或許會故意混淆荷載噸位和車輛總重量的關系而忽略貨車是多軸的；又或者把鍋甩給交警部門，嫌他們治理超載不力。

    恩，專家們，想點新招數吧，這些招數破綻太大了，別讓廣大群眾為你們的智商捉急。

    ……

    帖子在網上肆意的傳播，這事穆東下了死命令，唐米亞和郭天德花了大價錢，力爭形成燎原之勢。哪怕帖子很快就被封了，也一定要傳到某些專家的耳朵里去。這不，連手機媒體都用上了，微信朋友圈里，這個帖子擴撒的非?？?。

    穆東的目的基本達到了，連城市某個會議室里，一幫人傻了眼。

    這是怎么回事？為什么我們想到的幾個主要的理由都在帖子中被列舉出來了？好不容易篩選出來的說辭，難道就用不上了嗎？

    路全被堵死了??！

    不對不對，難道是泄密了？


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