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    制約訂單量最大的因素，毫無疑問就是天氣。

    小藍車訂單量的峰值，產生于去年十月份。

    當時一天的訂單量，達到了二千多萬。

    當然峰值之所以是峰值，就是因為難以達成。

    后續哪怕是夏天那個時候，日訂單量，大約也就維持在一千萬往上這個階段，而其中有很大一部分，都是學生所貢獻的。

    這一次，同樣是如此。

    如果沒有學生在校園之中騎行的話，怕是也沒有日均五百萬的訂單量了。

    大學生們，依然是主力輸出。

    而且是持續性的輸出。

    至于小黃車？

    現在依然是不溫不火。

    前段時間據說融資了百萬。

    但也僅僅是百萬罷了，跟小藍車相比起來，差距十分明顯。

    小黃車就屬于那種，完全被小藍車給吸光了氣運之后的表現。

    蘇宇對此表示遺憾，但是一想到小黃車以后陷入退費風波一直不給用戶退錢，蘇宇也就沒什么愧疚心理了。

    那種拿著用戶押金去揮霍的公司的氣運，蘇宇奪的心安理得。

    ……

    ……

    幾天后，蘇宇幾人回家。

    此次回家，也就意味著2014年即將結束了，因為他看的一直是農歷。

    一年的末期，在他的心中，一直是止于除夕之后。

    新的一年即將到來，

    于情于理，他也該回家歇歇了。

    他們這一次坐的高鐵。

    開車什么的，其實真的沒必要。

    因為高鐵的速度，兩三個小時就回去了。

    但是開車的話，實在是讓人有些疲倦。

    所以開車是真的不如高鐵方便，自己的車停在了小區停車場，至于他在江城市的車，自然也停在了安苑公園小區里面。

    蘇宇和林小小買了d座和f座，林小小靠窗。

    在身后不遠處的a座b座和往后一些的另外一個d座，是周強和王浩，外加一個說了聲好巧又買到一節車廂后，就跟他們一塊坐地鐵來車站的張慕白。

    周強和張慕白坐在了一起。

    單身狗王浩，現在還在為身邊坐了一個好看的妹子，而感到沾沾自喜。

    比如，上車后沒多久，王浩發在他們群里的一句話，是這樣的：“幾位，我聞到了淡淡的茉莉花香，它們調皮的鉆進了我的鼻腔之中，和我的鼻毛不斷糾纏，我的荷爾蒙在不斷跳動……”

    王浩的騷話，永遠這么獨特。
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