第(1/3)頁

    第二天，遠在加拿大那邊的秘書小李給秦海浪帶來了一個好消息，那就是關于星辰超級運輸機-T1的。

    “秦總，關于星辰超級運輸機-T1的所有手續(xù)和生產(chǎn)許可證全部都辦妥了。目前廠房也是建設完畢。目前正在安裝T1的生產(chǎn)線了。原材料我已經(jīng)購買差不多，大概半個月之后就可以進行生產(chǎn)。”秘書小李打來電話。

    “很好，我知道了，加油吧。”秦海浪淡淡的道。

    “是。”

    “對了，你的飛機制造廠房需要擴建，給我另外準備三個大廠房。我有三條客機的生產(chǎn)線要安裝。待會兒我會發(fā)設計圖紙給你。”秦海浪道。

    “還有客機生產(chǎn)線？”小李驚訝。不過沒有多問，而是點頭答應。

    對方掛了電話之后，秦海浪自語道：“看來超級運輸機那邊用不了多久就可以進行試飛了。”

    其實生產(chǎn)飛機是需要很多的手續(xù)的，不過以目前星辰基金會在加拿大那邊的能量，相信辦妥這樣的事情并不是很困難。

    畢竟星辰超級運輸機-T1和客機定位不一樣。客機屬于民航，是用來搭人的。所以各方面要求非常的嚴格。就算你獲得了生產(chǎn)許可證，型號合格證等等。但是你沒有獲得歐美航空機構(gòu)認準通過的適航證。你丫的就算生產(chǎn)出來的飛機也不能在全球銷售，更別說可以進入各大國際機場了。人家都不給你降落他們的機場。你怎么運客盈利？

    不過秦海浪的超級運輸機-T1不一樣，首先它定位不是用來搭人的，是用來運貨的。所以根本就不需要進入你家的機場。是生產(chǎn)來自己家用的。要不要你的適航證都一樣。

    其實這個超級運輸機就是定位為軍·用運輸機的，反正是自家使用，到時候自己家給自己一個適航證就可以了。反正能用就行了。要什么你國際版本的適航證？（適航證分為guo家版本和國際版本。前者自己家隨便發(fā)放，后者很難搞到，幾乎是‘壟斷’標準。）

    本來秦海浪當初要推出這一款運輸機的時候就不打算出民用版！如果是民用版的運輸機，真的是需要適航證。沒有適航證你運不了貨啊。

    不過秦海浪不想搞民用版，畢竟波音公司推出了一款民用版的大型運輸機就是無人問津。
    第(1/3)頁