第(1/3)頁 第二天,遠在加拿大那邊的秘書小李給秦海浪帶來了一個好消息,那就是關于星辰超級運輸機-T1的。 “秦總,關于星辰超級運輸機-T1的所有手續(xù)和生產(chǎn)許可證全部都辦妥了。目前廠房也是建設完畢。目前正在安裝T1的生產(chǎn)線了。原材料我已經(jīng)購買差不多,大概半個月之后就可以進行生產(chǎn)。”秘書小李打來電話。 “很好,我知道了,加油吧。”秦海浪淡淡的道。 “是。” “對了,你的飛機制造廠房需要擴建,給我另外準備三個大廠房。我有三條客機的生產(chǎn)線要安裝。待會兒我會發(fā)設計圖紙給你。”秦海浪道。 “還有客機生產(chǎn)線?”小李驚訝。不過沒有多問,而是點頭答應。 對方掛了電話之后,秦海浪自語道:“看來超級運輸機那邊用不了多久就可以進行試飛了。” 其實生產(chǎn)飛機是需要很多的手續(xù)的,不過以目前星辰基金會在加拿大那邊的能量,相信辦妥這樣的事情并不是很困難。 畢竟星辰超級運輸機-T1和客機定位不一樣。客機屬于民航,是用來搭人的。所以各方面要求非常的嚴格。就算你獲得了生產(chǎn)許可證,型號合格證等等。但是你沒有獲得歐美航空機構(gòu)認準通過的適航證。你丫的就算生產(chǎn)出來的飛機也不能在全球銷售,更別說可以進入各大國際機場了。人家都不給你降落他們的機場。你怎么運客盈利? 不過秦海浪的超級運輸機-T1不一樣,首先它定位不是用來搭人的,是用來運貨的。所以根本就不需要進入你家的機場。是生產(chǎn)來自己家用的。要不要你的適航證都一樣。 其實這個超級運輸機就是定位為軍·用運輸機的,反正是自家使用,到時候自己家給自己一個適航證就可以了。反正能用就行了。要什么你國際版本的適航證?(適航證分為guo家版本和國際版本。前者自己家隨便發(fā)放,后者很難搞到,幾乎是‘壟斷’標準。) 本來秦海浪當初要推出這一款運輸機的時候就不打算出民用版!如果是民用版的運輸機,真的是需要適航證。沒有適航證你運不了貨啊。 不過秦海浪不想搞民用版,畢竟波音公司推出了一款民用版的大型運輸機就是無人問津。 第(1/3)頁