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    　　另一處體現卡拉克遺風的是，西班牙船往往艉樓更加高聳，這將帶來以下幾點弊端：

    　　首先，上層建筑過高容易傾覆，一是因為重心被拉高，二是增加了側面的受風面積；

    　　其次，沉重的艉樓帶來了更深的尾吃水，適航性變差的同時還會降低航速，航速又會拉低舵效；

    　　最后，高聳的艉樓如同一面巨大的空氣尾翼，和更深的尾吃水一起提升了航向的靜穩定性。

    　　這最后一點聽起來好像是優點？對于主要順風航行的商船來說或許是，但對戰艦來說不是。

    　　戰艦有多少機會是正順風航行呢？恐怕更多的時候是側尾風、橫風甚至是貼風航行，這時候靜穩定性帶來的作用是負面的，不利于航向的保持。

    　　所謂靜穩定性指的是姿態在流體作用下恢復到與流體方向一致的趨勢，強靜穩定性會導致機動能力降低。比如在后世的航天領域，不追求機動的運載火箭傾向于設計成強靜穩的，而特別強調橫向機動的空空彈則經常會采用靜不穩的總體布局。

    　　“潘小子，你上下嘴皮子這么一碰，說的倒輕巧！我來問你，把戰艦設計得更長一點，轉彎半徑更大了且不說，縱向的強度如何保證？”

    　　這時，按捺不住的宋大匠又跳出來了。他不敢當面噴林海，所以逮著潘學忠噴，唾沫星子都快噴到這小子臉上了。

    　　不過就連宋大匠自己都沒察覺，自從加入會友公司艦船局之后，他嘴里多了很多以前從沒說過的新鮮詞匯，比如轉彎半徑和縱向強度。