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    　　只聽他說道：“總座，我認為是沒什么問題的，艦船局已經造了十來艘通報艦和護衛艦，工人們積累的經驗足夠多了。”

    　　“你這嘴上沒毛的小子才造過幾條船？護衛艦和巡航艦那能一樣么？”另一個年長些的宋姓大匠反駁道，此人也是從甲米地來的，如今是艦船局加萊船型的總設計師。

    　　這人造船水平十分扎實，但頗有些泥古不化，向來看不慣潘學忠不走尋常路的風格。當初斯魯普船還沒造好時，宋大匠就曾公開預言這船下水就要翻，結果卻被打臉了。

    　　但營造司的管理向來都是較為人性化的，倫第一很好地貫徹了林海“勇于創新、唯才是舉、有話直說、技術民主”的十六字方針。所以這宋大匠并沒有遭到什么處罰，營造司各局多的是像他這樣說話很沖的人。

    　　“有什么不一樣？無非是用密集肋骨支撐船體，用高強度的肘材支撐甲板，我看不出來有何不同？”潘學忠年輕氣盛，嘴上當然也是分毫不讓。

    　　“有何不同？叫我老宋說，護衛艦就像你這乳臭未干的小子，巡航艦就像你爹潘局長，你說能一樣么？”宋大匠對潘局長還是認可的，他這意思是潘學忠比他爹差遠了。

    　　潘學忠聽到這話有些惱火，他爹潘局長卻只是停下手中的毛筆笑了笑，這時倫第一開口道：“行了老宋，你老就別扯三掛四了，說你的意見就是。”

    

　　“成，那我就說了。巡航艦最好是造成夾板船，也就是雙層船殼，這是第一點不同。其次是不能造的那么細長，畢竟船大難調頭，造的太長了轉彎更為不便，何況巡航艦是橫帆船本就不如縱帆船靈活……”

    　　老宋說的句句在理，在座的諸位大匠都頻頻點頭，他得意洋洋地繼續說道：“再就是水線以下不能造得那么瘦，潘小子你方才說到都是肋骨支撐船體，但是肋骨的彎曲形狀卻天差地別！熱彎是最關鍵也最費人工的一道工序，敢說局里的工人們一定能做好？”

    　　所謂熱彎指的是用火烤法來加工木材使其易于彎曲，會友公司如今使用的是埋沙法，就是將木材埋入濕沙中吸收水分，可以達到一樣的效果。這本是一百年后的技術，林海將其引入了艦船局，但宋大匠卻仍然習慣性地把這道工序稱為熱彎。

    　　宋大匠這話純粹就是強詞奪理，要是艦船局的工人沒有西式帆船建造經驗也就罷了，畢竟中式帆船很少會用到肋骨彎曲工藝。

    　　這倒不是說中式船體沒有肋骨，實際除了沙船之外其他船型也是有的，只是比較稀疏。而且福船和鳥船都是用的拼接肋骨，只有部分廣船會用到肋骨彎曲工藝。

    　　但如今大伙兒都造過這么多西式帆船了，只是彎曲形狀不同而已，工藝又沒什么本質區別，何至于像他說的就造不好？
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