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基隆港，會友公司海軍部所在地，海面上停泊著數十條形形色色的戰艦。
這些戰船大體上可以分為四類：全帆裝蓋倫船、老閘船、西式縱帆船、加萊式槳帆船。
其中數量最少的是全帆裝蓋倫，目前只有旗艦定遠號這一條，正在不久前剛修好的石質干船塢中開展定期維護。
數量最多的則是老閘船，除了改裝為西式橫帆船的博望號以及派到濟州島的六條船外，剩余的十四條老閘船當前都在港內。
這十四條船未來都要被清出海軍部的作戰序列，要么被送去濟州島繼續充當戰艦，要么就是作為商船使用了。由于海軍部當前的訓練重心是西式軟帆操作，所以這些老閘船當前的使用頻率都較低。
加萊式槳帆船是除了老閘船之外數量第二多的，不算解憂公主號、馮夫人號這兩條繳獲的大船，另外還有八條會友公司艦船局新造的輕型加萊。
數量最少的則是全部由艦船局自造的西式縱帆船，目前在港內的只有四條，一條雙桅的，三條單桅的。倒不是艦船局的產能低，主要是這些縱帆船的使用頻率相當高，有一大半都不在海軍的母港中。
實際上，海軍部現有的西式縱帆船數量和加萊船一樣多，都是十二條。其中兩條是200噸級的雙桅斯庫納，十條是100噸級的單桅斯魯普，全都是在過去八個月內建造的。
這個速度一方面得益于充足的木材儲備，另一方面也是因為這些縱帆船噸位都不大，建造起來確實很快。
就拿最小的單桅斯魯普船來說，會友公司建造的都是排水量在100噸上下的，大致是五丈多長、一丈多寬、吃水八尺多，可搭載八門五斤炮。建造周期最開始要兩個多月，如今只需一個月。
這種百噸小船甚至都無需在專門的船臺上建造，就砍些樹木搭建簡易的撐桿和滑道，再做幾臺起重機械就可以湊合著開工了。
兩百噸級的雙桅縱帆船就要麻煩一些，必須用到艦船局僅有的兩船臺，不過造起來也還比較快。
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