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    艦隊在完成轉(zhuǎn)向后開始重整隊形，仍是以一列縱隊向西航行，隨著離海岸線越來越遠，海上的風浪更加大了。

    米格爾在林海身邊抱怨道：“這個海峽的風浪實在是太大了，冬季出兵真是一件讓人頭疼的事。”

    “我們已經(jīng)盡量選擇了好天氣，剩下的就只能是祈求好運了。”林海沉聲回道。

    其實他何嘗不是提心吊膽，三十多條船的艦隊看似威武雄壯，但在天地之威面前卻不值一提，一陣突然襲來的強風就可以輕而易舉地將其殲滅。

    林海接著又道：“到了福建沿海就會好多了，風浪會小很多，而且沿途有不少良港，艦隊可以用最快的速度去港灣里避風，所以我們選擇的航線是在海峽最窄處橫渡。”

    從寶島的白沙岬到福建的海壇島，就是海峽最窄的地方，東西相距不過一百三十公里，艦隊乘著橫風走上一個白天差不多就到了。

    橫渡海峽的過程十分乏味，艦隊的編隊保持得較為良好，北風季的好處就是風向更加穩(wěn)定，各船的帆和舵都沒有過多的操作，只用保持大致均等的航速即可。

    當天晚上，船隊在海壇島的港灣中錨泊，第二天一早才沿著福建的海岸線南下。公司絕大部分的武裝力量都在這支艦隊中了，林海選擇白天航行，晚上拋錨。

    接下來的航程既順風又順水，臺灣海峽的表層海流基本與風向相同，但由于親潮和黑潮的影響，福建沿海基本是終年南流，寶島沿海則是終年北流。

    在季風轉(zhuǎn)換期，親潮和黑潮有時會勢均力敵，可能會導致海峽內(nèi)的洋流基本停止，這時就有可能引發(fā)強烈的氣象活動。

    所以臺灣海峽對風帆時代的海船來說就是這么恐怖的存在，夏季怕臺風，冬季怕強勁的北風，春秋季節(jié)也不見得就能好到哪里去。

    這或許就是為什么寶島和菲律賓群島明明離大陸不算遠，但文明進程卻遠遠落后于其他南洋島嶼，在很長一段時間內(nèi)，從中國去菲律賓的針路甚至是先往西走，然后從印尼繞一個大圈過去。

    盡管順風順水，但由于沿海地區(qū)的水文復雜，同時為了保持基本一致的航速，從海壇到廈門的航行一共花了四天時間。
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