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    第180章不動如山俞咨皋

    東北風呼嘯著刮過臺灣海峽，帶起高達七八尺的海浪，這在冬季已經算是比較溫和的海況了，會友公司的艦隊算是挑了個風和日麗的好日子啟航。

    如果沒有遭遇臺風的話，南風季的航行會更加讓人舒心，因為風力遠比北風季和緩。但很顯然，林海無法等到南風季再去與鄭芝龍交戰了。

    海風從右舷吹來，艦隊在左舷吃風，乘著側尾風航行到后世桃園市的白沙岬附近。在這里，艦隊打右舵轉向，開始乘著橫風橫渡海峽。

    艦隊一共有三十多條船，以加萊船解憂公主號為先導，緊隨其后的是旗艦定遠號，老閘船義陽號、安遠號、長羅號……在艦隊尾部殿后的則是博望號，以及另一艘加萊船馮夫人號。

    林海站在定遠號的艉樓甲板上，先是觀看了旗艦的轉向過程，只見上百名水手正在用轉桁索和吊索操縱首斜桅、前桅、主桅和后桅上的橫帆和斜桁帆。

    其中首斜桅上的首斜桁帆和首斜桁上帆操作起來尤為困難，但若是能操作得當，對輔助轉向來說能起到較大的作用。

    林海知道在自己看不見的舵室中，還有十余名舵工正在轉動操舵桿，這是在舵柄上又加了一個操縱機構，操舵桿帶動舵柄旋轉，舵柄再帶動舵桿和舵葉旋轉。

    之所以要有操舵桿，是為了讓舵工能站在艉樓較高的位置上，看到甲板上的操帆作業，以便相互配合。全帆裝大蓋倫的操縱實在太過復雜，一個配合不默契可能就會出現很丑陋的畫面。

    其實操舵桿離17世紀末問世的舵輪已只有一步之遙，用繩索和滑車連接舵柄的舵輪操作起來要省力得多，這樣舵柄可以做得更短，最大舵偏能大幅提升，船只的機動性能將會大大改良，到那時轉向對風帆的依賴性就要小得多了。

    不過目前林海還沒來得及研發舵輪，眼下定遠號的操縱還是與這年代其他的全帆裝船一樣，好在這些菲律賓土人水手的操船技術是相當不賴，明顯是馬尼拉方面挑選出來的精銳。

    看完了定遠號轉向之后，林海又手持單筒望遠鏡看后方艦隊的轉向，雖然規定了各艦隨先導艦轉向，但三十多條船的轉向過程仍然顯得十分凌亂。

    這些船只的操縱性能不一，船體本身也有新有舊，航速差別也較大，編隊航行本身就很有難度，更不用說轉向了。但林海仍然敦促海軍部制定了編隊航行的條例，他認為這是建設一支正規海軍的基礎。
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