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    　　王文龍和李國助都沒意識到，他們說話之時荷蘭人已經在收集情報，因為海五路的第一次出航就已經把他們嚇住了。

    　　和西班牙殖民者不同，呂宋島上的殖民者都是西班牙殖民帝國的官員，只要能夠管住殖民地收上稅收就能夠對宗主國交代，他們對于海上商路的封鎖只是一種學習荷蘭東印度公司的應急行為，封鎖的并不算嚴密。

    　　而對荷蘭東印度公司來說掙錢才是公司的最大目標，封鎖航路獲得的壟斷貿易的利益對他們來說是極大的誘惑，所以荷蘭殖民者在封鎖商道這一條上也格外用心。

    　　海五路的船隊來到北大年蘇丹國的同時，先頭船隊已經進入了荷蘭人準備掌控的香料群島，發現這些福建商人居然找到了非傳統的航線，這迅速引起了荷蘭人的警惕。

    　　王文龍所繪制的海圖在臺灣已經印了上百份，大牽星術的教學小冊子也一起發售，甚至對于大牽星數的贊賞文章早就已經在福建的報紙上連篇累牘的刊載，荷蘭人很容易就知道了牽星術的存在。

    　　萬丹的公司評議會對此極為驚恐，他們過去一直是看不起中國人的航海技術的。

    　　不像歐洲人，或是有大資本的支持、或是帶著傳教的狂熱，他們敢于面對死亡的風險而去探索新航路。此時亞洲海面上的中國人都是一群將本求利的商人，探索新航路這件事情的風險根本不是只有幾條船的小海商可以承擔得起的，所以在過去歐洲殖民者的印象中，中國人只會跳島航行，甚至沒有在海上觀星辨象的本事，航海技術還比不上阿拉伯人。