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    完成了今天的飛行計劃后，柳靈馨發(fā)現(xiàn)自己這位搭檔飛行員是個很奇怪的家伙。

    在爬升的過程中采用那么暴力的方式，女孩本以為他在降落的時候也會有同樣的感覺——自己會體驗一次海航飛行員一般的“砸地式”重著陸。

    但沒想到的是，f-15e以最標準的下滑道接近著陸區(qū)，隨后在落地前拉平，開始平飄并用更加緩慢的速度接近地面，那姿態(tài)甚至可以用“輕柔”二字來形容。

    后兩點起落架先是如同少女輕撫一般蹭住跑道，擦出一股淡淡的白煙，讓機輪跟著戰(zhàn)機的速度開始高速旋轉(zhuǎn)起來，隨后戰(zhàn)機才開始盡可能柔和的將自身的重量壓在起落架上。

    坐在后座的柳靈馨甚至沒有怎么感覺到接地的晃動，就發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機已經(jīng)開始進行減速。

    她甚至覺得，民航客機的降落都不過如此。

    女孩不由得在內(nèi)心里暗自驚訝，這是何等精細的飛行控制能力。

    甚至比自己學習成為一名wso時，那些教官飛行員們還要強。

    對于飛行員而言，最體驗技術(shù)的不是飛行過程，其實是起飛和降落的過程。

    如果能完成完美的降落，那這飛行員對戰(zhàn)機的控制技術(shù)絕對不容置疑。

    更何況，這還是王宇第一次駕駛真正的f-15e戰(zhàn)機，所以能做到這種程度，只能用“天生的飛行天賦”或者“如雄鷹一般的飛行直覺”之類的詞來形容他了。

    看來，自己來到基地報道的時候，基地方面對自己這位搭檔的優(yōu)秀評價，絕對貨真價實。

    對于這一點，柳靈馨心里還是挺開心的。

    作為一名wso，最期待的絕對不是自己和飛行員能相處的多融洽，而是自己的飛行員一定要有足夠的實力——畢竟坐在一架飛機的后座上，你的命就相當于完全交給了飛行員。

    畢竟雙座戰(zhàn)機上，飛行員和后座之間的關(guān)系只能用一句話來形容——伊已逝，吾亦逝。

    翻譯過來就是兩人是一條繩子上的螞蚱，同生共死不過如此。

    更不要說飛行員如果技術(shù)出色的話，她的工作也會輕松很多。

    比方說用激光吊艙尋找目標這件事。

    如果飛行員開著飛機沒法保持穩(wěn)定飛行，反而在不斷調(diào)整，一左一右的來回晃動，瞄準吊艙的視野就會跟著不斷變化，會讓搜尋目標的這個過程麻煩數(shù)倍。

    當然了，她不知道的是，王宇之所以能這么輕柔的著陸，也有一部分原因是因為這戰(zhàn)機里面有機娘的存在，所以輕接地就相當于一種安撫機魂的方式。

    海軍航空兵哭暈在廁所.jpg

    在滑行的過程中，艾琳便解除了與戰(zhàn)機的同化，回歸到了自己的靈核中。

    戰(zhàn)機很快結(jié)束了滑行過程，在停機坪上停穩(wěn)。

    王宇開始按部就班的執(zhí)行關(guān)車手續(xù)，解除彈射座椅保險，關(guān)閉發(fā)動機，切斷電源，將一些旋鈕回歸到初始位置上，最后打開座艙蓋，離開戰(zhàn)機。

    地勤人員將一把梯子架在了座艙外。

    同時其他地勤已經(jīng)開始進行檢查了——飛行員上天飛一圈，他們就得檢查一次。
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